根據客戶的需要,我公司為客戶規劃出無人值守智能稱重系統。此系統為甲方原汽車衡計量使用,系統包含發卡管理、門禁管理、視頻抓拍、語音指揮、紅外卡位、車號識別、語音指揮等系統,并且計量數據可以通過局域網傳輸,為此我公司設計出為客戶專業定制的無人值守智能稱重系統。系統預留接口,方便以后升級使用。無人值守智能稱重系統遠程發卡管理系統:系統在指定處設置一套發卡系統,所有車輛在進廠前,在發卡處領取一張計量卡,供廠內自動計量使用。并且在發卡出安裝一臺打印機,若車輛需要磅單,則可在收卡時打印出廠過磅單,發卡管理系統由遠程控制中心,操控發卡,現場通過監控觀看現場環境。無人值守智能稱重系統門禁管理系統:領卡后,駕駛員通過刷卡進廠,門崗安裝道閘和射頻閱讀器。無人值守智能稱重系統視頻監控抓拍系統:系統配備兩路攝像機,可以實時監控稱重畫面,并且可以在自動保存數據的同時,抓拍前后兩張圖片,和稱重數據同時保存。無人值守智能稱重系統語音指揮系統:系統語音,指揮車輛過磅流程,使所有駕駛員跟隨語音提示,進行自動稱重操作。無人值守智能稱重系統紅外限位系統:系統在秤臺兩端分別安裝一對紅外光柵,防止車輛不完全上秤的zb現象。成都哪里有砂石稱重系統?認準宇鴻創景!遂寧舊電子汽車衡回收廠
關于建設集團項目建筑工地物料系統和勞務管理系統的功能需求一、建筑工地無人稱重管理系統現場驗收管控系統(一)建筑工地無人稱重管理系統現場驗收管控系統主要功能1.地磅無人值守自動過磅軟件硬件的集成:與地磅儀表集成,實稱實入庫,保證材料真實到場。2.建筑工地無人稱重管理系統多方位抓拍圖片:稱毛、稱皮時刻,分別抓拍張圖片;前車牌及車身、后車牌及車身,頂部車斗、磅房內部避免稱重偷料、料卸不干凈、更換車牌大車換小車等現象的發生。圖片與單據一起隨時保存,同步上傳數據分析平臺,長久保存。3.建筑工地無人稱重管理系統現場視頻監控:攝像頭多方位監控,過磅監控車前/后/斗、磅房,同時抓拍進出場時圖片,發現問題及時制止,懲罰和追溯有依據。4.建筑工地無人稱重管理系統車牌自動識別:自動識別、填寫車牌,留存車牌照片,提升過磅效率,實現可視化監管。5.建筑工地無人稱重管理系統運單自動上傳:通過即時拍設備,自動拍攝原始運單、質量證明等,上傳系統,作為資料存檔,以備核查。6.杜絕重復稱重:同一車輛,如果未出場,重復稱重會給出提示,避免重復稱重,杜絕一車多賣,避免重復結算。7.車輛皮重監控:預設額定車輛皮重合理波動范圍,超限報警提示。德陽二手電子汽車衡推薦四川無人值守稱重系統怎么選?推薦宇鴻創景!
驗收結果以貴公司DB簽字認可有效。四川自動配料系統設備開箱:原則上雙方DB共同進行開箱驗收,若因故本公司位能派出驗收DB參加設備驗收,貴公司有權單獨開箱,并作出開箱記錄,本公司仍然承認其開箱結果。驗收中若發現因運輸原因等造成的設備短缺或損壞,本公司仍將在z短時間里,將短缺的設備送至貴公司工程現場。四川自動配料系統通電性能檢查:設備的功能、性能及可靠性方面驗收,在設備的安裝調試和試運行過程中進行。驗收標準以有關標準為準。四川自動配料系統制造監督:貴公司可派人員參加設備出廠前的檢驗。四川自動配料系統用戶操作培訓:設備的設計應滿足的有關標準、規范的要求,并應充分考慮當地環境條件和使用條件的影響。設備用材采用能滿足其使用條件的質優材料,零部件或元器件的選擇應以技術先進。成熟可靠。安全耐用為原則。嚴禁采用公布的淘汰產品。提出施工現場安裝注意事項及安裝質量保證方法。四川自動配料系統試驗:設備在制造晚車功能后,進行工廠試驗。主要是證實材料、工藝及性能滿足所采用的標準及技術條件書的要求。整個測試過程嚴格按照產品專業標準、規范進行各種性能及指標的檢驗、試驗。
從源頭上解決突出問題,極大地提高了裝車效率汽運智能定量裝車系統自動快速定量裝車:在規定的時間內,以自動控制的方式快速、連續的將散狀物料按預設重量裝載至行進中的車廂的一種成套設備,它由皮帶上料系統、鋼結構主體、緩沖倉、定量倉、配料系統、卸料系統、液壓系統和電控系統組成。快速定量裝車系統方案:PLC控制技術、網絡通信技術、傳感器檢測技術、變頻控制和基于內模原理的PID控制策略,實現自動控制與人工操作控制的兩種裝車方式。該系統有效解決了傳統裝載方式的裝載精確度低、速度慢、可靠性差、易zb、人力物力消耗大、不易管理等問題,從源頭上解決了汽車裝煤超載、欠載的突出問題,極大地提高了裝車效率。自動快速定量裝車裝載車按照道路指示牌行駛到裝載處,智能控制系統根據紅外傳感器的檢測結果啟動煤炭計量給料機開始裝載,同時位于給料口的激光雷達/超聲波雷達實時監測車內煤炭裝載高度。待系統自動檢測裝載完畢后,提示裝車完畢車輛駛出。該系統較大**提高載精確度及裝載速度,實現無人值守快速裝車。四川哪里有砂石稱重系統?認準宇鴻創景!
現代電子汽車衡器的發展趨勢
稱重傳感器向高準確度、高穩定性及環境適應性更強發展,同時,使用方便、價格成本下降。微電子技術的應用,使數據處理能力不斷增強,單臺秤的可靠性提高,同時形成分布式稱重集中數據管理系統,具有自適應自診斷及對即將發生的故障具有預警功能的電子衡器也會出現。
秤體結構:A型結構采取框架型結構,該結構由直接外購的型鋼焊接而成,工藝簡單,成本較低,技術含量低,是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺面無支撐點,車輛行駛時,必須嚴格沿著秤臺的中心線行使,保證車輪壓在內主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺表面會變形彎曲,導致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過,中心臺面就會立即下陷,秤臺變形。
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電子汽車衡器的組成
承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置,包括稱重臺面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎設施等。
稱重傳感器:介于秤臺和基礎之間,將被稱物的重量轉換為相應的電信號,經信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行稱量的測試。
顯示儀表:用以測量稱重傳感器輸出的電信號,經對電信號處理后,以數碼形式輸出數據。
電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。
SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。限位器的作用主要是保證稱量結果準確、誤差小(即使有強烈沖擊或颶風等橫向力的作用也能使秤安全工作)。限位器主要是防止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。 遂寧舊電子汽車衡回收廠
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