江淮格爾發重卡為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，臥鋪空間更大，就寢更加舒適；車內氣囊減震座椅依照人機工程學原理設計，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值，是格爾發重卡設計的重中之重。格爾發重卡采用國內主流主機廠的高效節油型發動機，排量大、扭矩大，并對底盤系統進行優化設計，油耗比同類產品低5%左右。同時在外形設計上采用流線型、導流等技術，較大限度的降低風阻系數，有效的降低了油耗。江淮駿鈴采用14項底盤技術，比同噸位安全系數增加40%。臺北貨車
格爾發重卡駕駛室按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創造更大價值，亦是格爾發重卡設計的重中之重。江淮重卡采用國內主流主機廠的高效節油型發動機，排量大、扭矩大，同時江淮商用車還針對發動機整體性能以及車輛的總體匹配，對底盤系統進行了優化設計，使其油耗比同類產品低5%左右。同時江淮重卡在外形設計上采用流線型、導流等技術，較大限度的降低風阻系數，有效的降低了油耗。瀏翔公路江淮輕型微型貨車規格江淮冷藏車的裝備有隔熱結構的車廂和制冷裝置，用于冷藏運輸的廂式運輸汽車。
在選車進程中所考慮的要素更多，和陳明玉相同，集團車隊選車，首要便是要聽司機的定見，往往苛刻的條件下更能為企業帶來更多的經濟利益。決定換車也是不得已而為之，車隊車輛繁雜，車況良莠不齊，總由于出車鬧定見，陳明玉說，“之前車隊里輕卡品牌車型許多，師傅們也是各有說辭。有的品牌輕卡配備低、舒適度差，畢竟現在年輕司機多了，都想開條件好的車；有的輕卡買的時分確實是廉價，但油耗大、動力差還經常要修補，好多司機不愛開，車隊總是出現‘挑車開’的情況。”買卡車選江淮輕卡
在江淮全能卡車戰略發布的一起，全能卡車——駿鈴車型也宣布正式上市。這是依托江淮五大全球途徑，面向全球市場，具有四大中心系統優勢的產品，尤其是在全智能系統方面，已完成了制動系統、燈光和駕馭輔佐等系統的多重晉級，如雙安全氣囊、360度全景印象等智能安全裝備，打造智能立體防護系統；一起，其首要選用定速巡航、一鍵升降、多功能方向盤、行車電腦、多媒體影音MP5等智能化裝備，打造智慧悅駕系統；而車輛所搭載的J-Connet2.0智能車聯網系統，能夠為客戶供應高效安全的物流解決方案。江淮轎車副總經理、輕型商用車營銷公司總經理佘才榮在上海國際車展上表明，品牌向上始終是江淮輕卡持之以恒的尋求，面向未來，江淮輕卡將持續推出以全定制、全智能、全節能和全價值為中心的立異產品，一起將以更加豐富多彩的品牌體會活動，打造更具親和力和競爭力的江淮輕型商用車品牌，完成從滿意用戶需求向逾越用戶期待的品牌跨過。江淮駿鈴V6整車比例協調，線條流暢。
上海 華星鴻啟卡車“混動1號·駿鈴聚寶盆能夠結束銷量快速增長，政策驅動是一個重要的推進力。”江淮1卡成都商場負責人剖析，輕卡作為物流運送的重要東西之一，扮演著越來越重要的人物，進城是其主要運用場景。跟著“雙碳”政策的推進，國家及當地持續出臺多項利好政策支撐城市綠色貨運配送，傳統燃油輕卡在許多一二線城市失去路權，推進新能源輕卡的商場容量不斷擴大。江淮1卡悉心打造混動渠道，現在正進行全產品系的渠道化、系列化拓寬，為新能源商用車市場帶來技術搶先與適應性強兼具“混動輕卡1號解決方案”。當然車輛一定要是合規的廠家生產的車輛，產品對應相應的國家工信部汽車公告，不可隨意更改。瀏翔公路江淮封閉式微型貨車規格
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果。臺北貨車
“我現在開的車是混動1號江淮駿鈴聚寶盆當時選擇買這款車主要是朋友跟我說江淮有一款混動車型比較合適我我就在網上查了這個混動1號江淮駿鈴聚寶盆眼我就被它的外觀打動了它的前臉有一個聚寶盆的造型比較契合我們卡友的一些心思嘛買車便是為了賺錢我先在官方打聽了混動1號江淮駿鈴聚寶盆又到4S店去看了看現車了解了這個車型的裝備終選擇了這款合適我的車2015年從原單位辭去職務加入到我們這個運送職業這位卡友平常除了在網上接單就在自己家周邊這些工廠攬一些零擔物流的活基本上每天要跑二三百公里臺北貨車