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公路運輸中的鮮活易腐貨物運輸，在運輸過程中需要采取一定措施，以防止貨物死亡和腐壞變質(zhì)。適宜于公路運輸?shù)孽r活易腐貨物包括鮮魚蝦、牲畜、觀賞動植物、瓜果、蔬菜等。具有季節(jié)性強、運送時間緊迫的特點。易腐貨物保鮮以冷藏方法較佳。運輸時，應(yīng)根據(jù)貨物特性做好包裝，在托運單上注明運到期限；特定貨物應(yīng)提交衛(wèi)生檢疫等相關(guān)文件；貨物裝車前應(yīng)根據(jù)貨物特點，確定裝載方法，如冷凍貨物需保持貨物內(nèi)部積蓄的冷量緊密堆碼，水果蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，需要在貨件之間保留一定的空隙，怕壓的貨物必須在車內(nèi)加擱板，分層裝載等；有些貨物還需要托運方有押運人沿途照料。公路運輸具有適應(yīng)性強、機動靈活、快速運達(dá)等特點。江門到武漢潔具國內(nèi)物流物流公司

公路運輸公司的公路運輸車廂未經(jīng)清潔清毒不得裝運食品和飼料及動植物：公路運輸方案策劃注意駕駛裝運危險品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路公路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，確保行車安全。工廠搬遷公路運輸注意停放裝載危險品的車輛不得在學(xué)校、機關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車時，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。惠州到延安汽運費用多少錢公路運輸承載補充和銜接其他運輸方式的任務(wù)，并擔(dān)負(fù)鐵、水運輸方式不達(dá)到地方的運輸。

公路貨物運輸（HighwayTransportation）是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為明顯。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成較終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。

公路貨物運輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。公路貨物運輸具有機動靈活、適應(yīng)性強的特點，分類也是多種多樣，一般有以下幾種分類方法：按托運質(zhì)量、包裝方式分為整批運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸。按托運貨物是否保險（或保價）分為保險（或保價）運輸、不保險（或不保價）運輸。按貨物的運輸和保管條件分為普通貨物運輸、特種貨物運輸和輕泡貨物運輸。普通貨物運輸分為一等貨物運輸（堆積貨物，價值較低，如煤、沙、石及某些非金屬礦石等）、二等貨物運輸（一般的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過的礦產(chǎn)品）、三等貨物運輸（各種價值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品）。特種貨物運輸分為大件貨物、危險貨物、貴重貨物、鮮活易腐貨物四類運輸。公路運輸使其他各種運輸方式的運輸?shù)靡月?lián)系貫通。

公路運輸?shù)奶攸c：可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。在中、短途運輸中，運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達(dá)目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。公路運輸可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。江門到遼陽鋼管汽運一般多少錢

公路運輸所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低。江門到武漢潔具國內(nèi)物流物流公司

集裝箱公路運輸?shù)膬?yōu)勢在哪里？傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率較大提高。由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間較大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快，航行率較大提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導(dǎo)致高效益。集裝箱運輸同時又是一種資本高度密集的行業(yè)，在港口的投資也相當(dāng)大。專門的集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。江門到武漢潔具國內(nèi)物流物流公司

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