作為高素質的中國公民，對于交通指示標我們一向是嚴格遵守滴。每次上路看到路上的交通指示牌我都是信心滿滿地跟著感覺走，然而每次看到罰單或者違章之后我都是↓↓我也想一直做個不違章的良好市民，可是國內各式各樣交通指示牌實在讓人奔潰。那好吧，就讓我們回到科目一，一起來惡補路上各種指示牌的分類和含義吧！〈指示牌分為哪些類型？〉在城市開車，普通城市道路大家還是能容易看清楚的，不過要是遇上類似北京西直門立交這種道路，我敢保證你看到指示牌會馬上先選擇棄車而逃。。。。。城市道路上道路上看到一堆藍底白字的就是指示類路牌，用于標示目的地的方向和距離，這類標志是有用的，它們能幫助駕駛者定位及辨別方向。下面這些在路上很常見，主要設置位置顯眼同時提示效果明顯。指示類指示車輛和行人按規定方向、地點行駛，其顏色為藍底+白圖案，形狀分為圓形、長方形和正方形，作用為駕駛者指引正確的行車方向和車道，避免違章；警告類警告車輛、行人注意危險地點的標志，為黃底+黑邊+黑圖案，造型為頂角朝上的等邊三角形，常設置在交通情況復雜地方。阿瓦提三角指示牌成本。和田廣告指示牌廠家
兩個固定套管均與主體的一側的中部固定連接，所述第二傳動桿與安裝柱垂直，所述第二傳動桿的一端與安裝柱固定連接，所述導向桿與安裝柱垂直，兩個導向桿均設置在安裝柱的同一側，所述導向桿的兩端均與主體固定連接，所述驅動組件設置在兩個導向桿之間，所述驅動組件與主體連接，所述驅動塊的內部設有三個安裝孔，兩個導向桿均穿過驅動塊，所述驅動塊與導向桿滑動連接，所述驅動塊與驅動組件連接，兩個傳動桿的一端均與驅動塊鉸接，兩個傳動桿的另一端均與第二傳動桿的遠離安裝柱的一端鉸接；所述照明機構包括集水槽、防護管、散熱組件、兩個安裝塊和兩個燈管，所述集水槽的頂部設有開口，所述主體的底部的兩端分別與集水槽的頂部的兩端固定連接，所述防護管與安裝柱平行，所述防護管設置在集水槽的內部，所述防護管的兩端均與集水槽的內壁固定連接，所述防護管的兩端均與集水槽的外部連通，所述安裝塊與防護管匹配，所述安裝塊的一端設置在防護管的一端的內部，所述安裝塊的外周上設有外螺紋，所述防護管的一端的內壁上設有內螺紋，所述安裝塊與防護管螺紋連接，所述安裝塊與防護管密封連接，所述燈管與防護管同軸設置，所述燈管設置在防護管的內部。和田廣告指示牌廠家新疆圓牌指示牌成本 。
解決了目前的電子交通指示牌朝向是固定不變的，無法安按照需要進行調整，而且高度無法升降，同時指示牌的傾斜角度是固定的，在有些情況下不適合使用的問題。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構正視示意圖；圖3為本實用新型限位套俯視結構示意圖；圖4為本實用新型圖1中a處局部放大示意圖；圖5為本實用新型圖2中b處局部放大示意圖。圖中：1、底座；2、支撐筒；3、支撐管；4、支撐桿；5、限位機構；51、限位套；52、限位圈；53、卡齒；54、卡口；6、夾持機構；61、夾持套；62、防滑圈；7、鉸接機構；71、y型架；72、鉸接桿；8、顯示牌。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-5，一種多功能市政電子交通指示牌，包括底座1，底座1頂部的軸心處栓接有支撐筒2，支撐筒2的內部滑動連接有支撐管3，支撐管3的頂端轉動連接有支撐桿4，支撐筒2表面的頂端螺紋連接有限位機構5。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。所述支撐管的頂端轉動連接有支撐桿，所述支撐筒表面的頂端螺紋連接有限位機構，所述支撐管表面的頂端螺紋連接有夾持機構，所述支撐桿的頂端栓接有鉸接機構，所述鉸接機構的后端栓接有顯示牌。推薦的，所述夾持機構包括夾持套，所述夾持套的內壁與支撐管表面的頂端螺紋連接，所述支撐桿表面的底端套接有防滑圈。推薦的，所述限位機構包括限位套，所述限位套的內壁與支撐筒表面的頂端螺紋連接，所述限位套內部的頂端一體加工有限位圈，所述支撐管表面的兩側均栓接有卡齒，所述限位圈的內側開設有卡口，且卡口與卡齒對應。推薦的，所述鉸接機構包括y型架，所述括y型架的底端與支撐桿的頂端栓接，所述y型架的內部鉸接有鉸接桿，所述鉸接桿的后端與顯示牌的前側栓接。推薦的，所述防滑圈的底部為防滑結構，所述防滑圈位于夾持套的內部。推薦的，所述y型架為鋼鐵材質，所述y型架與鉸接桿之間通過螺栓鉸接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過底座、支撐筒、支撐管、支撐桿、限位機構、夾持機構、鉸接機構和顯示牌的設置。烏恰縣公路指示牌成本。
所述滑輪位于所述指示牌固定面板中部或下部。進一步的，所述升降定滑輪包括柱形樞轉部和u形限位部，所述柱形樞轉部樞轉連接于所述u形限位部的兩限位臂之間。進一步的，所述柱形樞轉部的本體上還設有形狀與所述鋼絲繩相匹配的卡槽。進一步的，還包括控制器、led照明燈組、交通警示牌、聲音報警器，所述控制器、所述led照明燈組、所述交通警示牌、所述聲音報警器、所述led指示牌及所述鋼絲繩牽引裝置電性連接，所述控制器輸出的控制信號分別控制所述led照明燈組、所述交通警示牌、所述聲音報警器、所述led指示牌及所述鋼絲繩牽引裝置的開啟或關閉。本實用新型的有益效果是：1、本實用新型的指示牌，通過鋼絲繩、定滑輪、電機構成的升降裝置使指示牌在車子運行時，能夠調整指示牌的高度，減少風力影響損壞指示牌，增加其使用壽命，2、本實用新型的指示牌采用滑輪與滑軌的結構，能夠使指示牌向上提升和向下移動的過程中升降更加省力。3、本實用新型的指示牌采用t形滑槽和t形滑塊相互配合的結構，可有效地使得整個機構緩沖減少隨機振動，增加穩定性，因而有助于提高系統的壽命和可靠性。附圖說明下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1為本實用新型整體示意圖。新疆公路指示牌公司 。和田廣告指示牌廠家
石河子公路指示牌聯系電話。和田廣告指示牌廠家
位于迎風面的頂桿遠離連接槽移動，使得第二彈簧被壓縮，以進一步提升該裝置的抗風性能。本實用新型進一步設置為：所述連接槽沿其長度方向開設有限位槽，所述頂桿的側壁設置有滑動連接于所述限位槽的限位塊。通過采用上述技術方案，通過設置限位槽與限位塊，提升頂桿在連接槽內滑動的穩定性，從而提升該裝置的整體穩固性。本實用新型進一步設置為：所述指示牌表面沿其側邊開設有若干透風孔。通過采用上述技術方案，通過開設若干透風孔，使得部分風能夠通過透風孔從指示牌的表面穿過，以減少風力對指示牌的影響，以進一步提升該裝置的抗風性能。本實用新型進一步設置為：所述底座的底部設置有若干插桿。通過采用上述技術方案，通過設置插桿，便于安裝的同時，以提升在安裝該裝置時的穩定性。本實用新型進一步設置為：所述插桿的端部呈尖銳狀。通過采用上述技術方案，進一步便于工作人員對其進行安裝，便于通過尖銳狀的插桿，將其插入泥層中，提升其穩定性。綜上所述，本實用新型的有益技術效果為：1.通過設置可轉動指示牌，在風力作用下，使其能夠發生一定角度的偏轉，減小風力對其造成的影響，從而提升其抗風性能；2.通過設置頂桿滑動連接于頂桿內，并設置第二彈簧。和田廣告指示牌廠家