雖然正常來說還是要由專業車廠進行檢修，但若急需接電救車時，務必要注意跨接電瓶的順序流程，避免造成對電瓶的損壞或充壞車上的電器設備等，別造成因小失大的遺憾。俗話都有說工欲善其事必先利其器，首先需要一條搭電線/過江龍，在選購時盡量選擇具有較粗銅芯的產品，因為當車輛啟動時需要大量電流，而銅芯越粗的跨接線才能負荷越大的電流通過；另外也要注意跨接線的樁頭夾子夾持力道是否足夠、夾子跟線材間的連接處是否有固定或焊接牢靠，這樣才能保障自身安全。另外，在接電救車前，需注意兩車車體不得接觸，同時被救車輛需先關閉車門與所有電器，避免造成短路。搭電啟動是將另一臺車輛的電池或其他外部電源連接到起動電池耗盡的車輛上以啟動車輛的方法。普陀區道路搭電服務
據悉，遇到車輛因電瓶虧電而無法啟動時，可通過以下三種方式啟動車輛，并盡快將車開到汽修店對電瓶進行檢修。搭線啟動(俗稱：搭電)，是車主使用得多的啟動方式，即找來另一輛電瓶狀態正常的汽車，通過電線將該車的電瓶與自己車的電瓶連在一起，然后啟動車輛。還有一種適用于手動擋的啟動方式，那就是推車。將車輛變速桿掛入二擋位，腳踩住離合器，推動車輛，達到一定車速后，松離合，帶入擋，啟動車。這種方式較原始，有不安全因素，不到非常時刻不建議采用。此外，還可以配備一個汽車應急啟動電源“充電寶”，平時充滿電，遇到電瓶虧電時，可以用它啟動車輛。靜安區道路搭電熱線汽車搭電的紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。
不知道大家有沒有遇到過早上準備開車上班時，突然發現車子啟動不了，當時的心情無疑是崩潰的，因為之前沒出現這種情況，自然車上也沒有配備搭電寶或搭鐵線之類的。只能打電話叫來救援，當時還在想著是不是忘記關燈之類的，才導致電瓶沒電。后來被救援師傅告知是因為沒有保養導致電瓶損壞，無奈下只能花了大幾百換了個電瓶。電瓶在汽車的使用過程中起到很大作用，如果它不能正常供電，則發動機和車上電系統就會隨著出問題或者停轉。因此，我們平時應該呵護好它，才能避免車子不能啟動或是車行半途突然熄火的窘境。
不著車時按喇叭（蝸牛喇叭）聲音嘶啞無力，啟動有點拖泥帶水，啟動后開大燈怠速立即被拉低（發電機負荷加大）。至于什么時候徹底掛，能挺多久，這個真不好說，蓄電池的結構決定了它的死亡過程會很突然，里面的極板扭曲到一定程度，說不行就不行了，那怕早上還沒事，中午隨時就打不著車了。特別是長期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。蓄電池廠家的壽命規定是兩年，但不同的車型用個3、4年問題不大，和車主的使用習慣有關，比如怠速下甚至熄火時經常聽音響，和車的電子設備的多少有關，和蓄電池前置在機艙和后置在后備箱更是有很大的關系，壽命可能相差兩倍以上！如果有長期的外出旅行計劃，需每15天左右啟車運行20分鐘。當汽車正常啟動時，可以卸下外部設備，汽車可以通過充搭電恢復電池電量。
傳統的搭電救援中，都是把救援車的電瓶負極與被救援車的電瓶負極連接在一起。但是這種操作方法是有風險的。一方面，如果被救援車的起動機搭鐵線與車身搭鐵不好，會導致起動機啟動回路電阻過大，進而導致起動機運轉無力，救援失敗；另一方面，現在很多車都有電瓶電壓監測功能，在電瓶負極上有一個電壓傳感器，如果直接外接一個電瓶在原車電瓶上，汽車會監測到電壓異常，會生成故障碼或者停止起動機工作。如果直接把救援車電瓶負極直接連接在被救援車的發動機缸體上，就會縮短電流回路，減小線路的電阻，并且直接繞開了被救援車輛的發動機搭鐵，更有利于啟動發動機，并且還避開了電壓傳感器，避免后期的電路故障。所以，搭電救援時一定要按照上述的方法接線，千萬不要弄錯了。搭電救援絕不是接兩根線那么簡單。青浦區著火后熄滅搭電救援
搭電要找一部正常啟動的車輛進行輔助搭電。普陀區道路搭電服務
如果再嘗試幾次還是不能成功啟動或者在啟動之后沒多久又會熄火，這說明汽車的蓄電池真的到了要換的地步了，這個時候要及時更換，以免下此又被撂在半路上。搭電時的安裝順序：（連接電瓶時車輛要熄火）將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車電瓶正極接線柱；搭電線的黑色夾子頭（負極）連到施救車電瓶負極，另一頭連接被救車的負極；啟動救援車輛怠速幾分鐘后再去啟動被救車輛。普陀區道路搭電服務
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