汽車搭電操作步驟：掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。不用害怕，車用蓄電池電壓多為12V，可放心處理。這是重要的一步，就是把紅線的另一端接到有電車的正極，正極連正極此時值得注意的是，紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置并且找到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要確保是否夾緊，啟動那時電流較大。把黑線另外一段接到有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，因為車輛上的蓄電池負極同樣也是接到車身上，俗稱搭鐵。搭電電線需要需要一個結實可靠的連接線。黃浦區私家車搭電電話
了解汽車電瓶是電瓶保養，它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源，在發動機啟動時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。當發電機過載時，也可以協助發電機向用電設備供電。當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來。目前，車用蓄電池主要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。明確自己的電瓶所屬類型后，我們只要每次用車時，花幾分鐘保養一下電瓶就可以了。時常注意電瓶液的高度是否保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，太少則無法完全發揮電量。液面高度下降時及時添加電解液。定期檢查電瓶蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵，產生的氣體就排不出去，電解液膨脹時會把電瓶外殼撐破，從而減少電瓶的壽命。上海轎車搭電服務中心在接線過程中，一定要注意不要讓連接線的正負極觸碰在一起。
如果確認是車輛是電瓶虧電，就需要尋找其他車輛搭電救援，救援車輛車頭盡可能的貼近被救援的車頭，以免距離過遠搭電線長度不夠。這個時先將被救援車的電源關閉，以免因為疏忽而接反電瓶正負極造成車輛電路短路，對車輛的電子設備造成損壞，之前就聽說有車主在搭電時因為沒有關閉車輛電源，接反了一下正負極，就導致車輛的音響系統失靈，所以等搭電線確認接的都正確時再打開電源發動車輛。而對于搭電線的選擇，我們選擇汽車搭電線，切不可用一些自制的線纜，或者是質量劣質的搭電線隨意搭電。
不著車時按喇叭（蝸牛喇叭）聲音嘶啞無力，啟動有點拖泥帶水，啟動后開大燈怠速立即被拉低（發電機負荷加大）。至于什么時候徹底掛，能挺多久，這個真不好說，蓄電池的結構決定了它的死亡過程會很突然，里面的極板扭曲到一定程度，說不行就不行了，那怕早上還沒事，中午隨時就打不著車了。特別是長期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。蓄電池廠家的壽命規定是兩年，但不同的車型用個3、4年問題不大，和車主的使用習慣有關，比如怠速下甚至熄火時經常聽音響，和車的電子設備的多少有關，和蓄電池前置在機艙和后置在后備箱更是有很大的關系，壽命可能相差兩倍以上！如果有長期的外出旅行計劃，需每15天左右啟車運行20分鐘。搭電線可以選擇汽車搭電線，切不可用一些自制的線纜，或者是質量劣質的搭電線隨意搭電。
在接線過程中，一定要注意不要讓連接線的正負極觸碰在一起，也不要讓正極接線頭觸碰到車身的任何部位，否則會造成短路故障。還有就是啟動過程中救援車要高速運轉，提供更多的電力給電瓶，避免自身電瓶虧電；被救援車啟動后也要高速運轉，讓發電機發出更多的電量補充電瓶，一般十分鐘左右發出的電量就可以維持下一次啟動。在拆除連接線時，按照上述接線相反的順序進行就可以了，即先拆被救援車缸體上的接線點，再拆除救援車的電瓶負極接線點，再拆除被救援車電瓶正極接線點，拆除救援車電瓶正極接線點。汽車搭電也叫借力。其原理是通過外部裝置將另一輛車的電池儲存的電力連接到耗盡的汽車上，從而啟動汽車。汽車搭電
汽車搭電的紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。黃浦區私家車搭電電話
搭電為什么不先用黑線接負極，那是因為，若先接黑線再接紅線時，紅線碰到車身就容易短路，導致電池燒毀。啟動有電車輛，讓其怠速空轉一會兒，適當給沒電的車蓄電池充電。原地踩油門提升發動機轉速，實際上對無電車充電并沒有太大幫助。確保無電車輛所有用電設備都處于關閉狀態，因為用電設備都會拖累發動機啟動，使得啟動電流要更大。讓車靜靜啟動就好了。若還是打不著火，則把有電的車轉速拉高一些，再次正常著車后。無電車先不要急著斷開搭電線，打著火后讓兩車同時發動機空轉一會，給蓄電池充下電。黃浦區私家車搭電電話
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