分布式發電儲能:在太陽能、風能等分布式發電系統中,BMS 用于管理儲能電池,將多余的電能儲存起來,在需要時釋放,平滑發電功率波動,提高能源供應的穩定性和可靠性。如一些分布式光伏電站搭配的儲能系統,通過 BMS 實現了對電池的有效管理,提升了整個發電系統的性能。電網儲能:在智能電網中,BMS 參與電網的調峰調頻、備用電源等功能。大規模的電池儲能系統通過 BMS 精確控制電池的充放電,響應電網的需求,提高電網的靈活性和穩定性。對于電池管理系統而言,除了均衡功能外,均衡策略的制定同樣非常重要。動力電池BMS電池管理芯片
入局BMS制造的廠商分為幾類:一類是動力電池BMS中具主導能力的終端用戶-車廠,事實上國外BMS制造實力較強的也就是車廠,如通用、特斯拉等;國內有比亞迪、華霆動力等。第二類是電池廠,包含電芯廠商與做pack的廠商,如三星、寧德時代、欣旺達、德賽電池、拓邦股份、等;第三類專業的BMS制造商,此類廠商有多年的電力電子技術積累,有高校背景或相關企業背景的研發團隊,如億能電子、杭州高特電子、協能科技等企業。目前看來儲能電池的終端用戶沒有加入BMS研發與制造的需求與具體行動,可以認為儲能電池BMS行業缺乏一個占據了重要優勢的參與者,給電池廠以及專注做儲能BMS的廠商留下了巨大的發展空間。儲能市場一旦確立,將給予電池廠與專業BMS生產廠商以非常大的發揮空間。在未來專業電動汽車的BMS生產廠商也極有可能成為大規模儲能項目使用的BMS供應商的重要組成部分。電動兩輪車BMS電池管理系統軟件設計BMS的集成化趨勢也越來越明顯。
電池管理系統(BMS,Battery Management System)2. 技術發展趨勢(1)高精度與智能化電芯級管理:從傳統的模組級管理轉向單體電芯級監控(如無線BMS),提升SOC(電量)和SOH(健康度)估算精度。AI與邊緣計算:通過機器學習預測電池壽命、識別異常工況,實現主動安全防護。OTA升級:支持遠程固件更新,動態優化電池策略。(2)集成化與輕量化芯片集成:采用高集成度芯片(如TI的BQ系列),減少外圍電路,降低成本。功能融合:BMS與熱管理系統、充電樁通信深度集成,形成“云-邊-端”協同管理。(3)安全與可靠性提升多層級保護:從硬件(過壓/過流/溫度保護)到軟件(故障診斷、熱失控預警)的防護。固態電池適配:針對下一代固態電池的高電壓特性,開發兼容性更強的BMS架構。(4)無線BMS(wBMS)去線束化:通過無線通信(如藍牙、Zigbee)替代傳統線束,降低成本、提升靈活性。應用場景:適用于換電模式、梯次利用電池管理等復雜場景。
BMS系統硬件架構與組:件硬件層主控單元(MCU):負責算法執行,如TI的C2000系列、NXP S32K。模擬前端(AFE):高精度采集電芯電壓(如ADI LTC6813,支持18串監測)。執行單元:包含繼電器、熔斷器、MOSFET等,響應保護指令。結構設計線束布局:采用耐高溫硅膠線(-40℃~200℃),降低阻抗與EMI干擾。散熱設計:鋁制殼體結合導熱硅脂,熱傳導系數≥5W/m·K。電池組集成電芯成組:通過激光焊接或超聲波焊連接鎳片,內阻≤0.5mΩ。模塊化設計:支持48V/72V低壓平臺或800V高壓快充架構,兼容方形/圓柱/軟包電芯。通過監測電池組的運行參數和狀態,結合故障診斷算法,及時發現并確認電池組的故障。
BMS是BatteryManagementSystem首字母縮寫,電池管理系統。是配合監控儲能電池狀態的裝置,主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池的狀態。一般BMS表現為一塊電路板,即BMS保護板,或者一個硬件盒子。BMS保護板或者BMS保護盒子通過采樣線、鎳片等與電芯組成的pack連接,通過對系統狀態的實時監控,達到管理電池組的目的。BMS由電池組、線束、結構件、BMS保護板等組件組成,其中電池組是由一系列單體電芯組合而來,通常單體電芯電壓、容量都較低,如果想得到更高電壓平臺和更大容量的電池包,就需要多個電芯組合。均衡管理是通過被動或主動均衡電路,確保電池組中各個單元的電壓和容量保持一致,提高電池組整體性能。中穎BMS電池管理芯片
BMS保護板分為分口和同口保護板。動力電池BMS電池管理芯片
BMS管理包括哪些東西?與BMS相關的幾大塊,電壓、電流、溫度、均衡,信息等,BMS保護板通過采集電壓、電流、溫度等信息,評估BMS當前狀態。BMS首先對電池包進行信息采集,包括電壓,電流,溫度三個維度的信息提取。其次,BMS對電池包的SOX算法進行估算。然后BMS會對電池包進行安全診斷,包括過流,過壓,欠壓,高溫,低溫,斷路的保護。再次是對電池包的能量進行管理,一般分為被動均衡管理和主動均衡管理兩種類型。還會對電池包進行信息的管理,包含數據的整車交互以及日志的存儲。動力電池BMS電池管理芯片