粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統（SPS）。致密納米材料的制備越來越受到重視。利用傳統的熱壓燒結和熱等靜壓燒結等方法來制備納米材料時，很難保證能同時達到納米尺寸的晶粒和完全致密的要求。利用SPS技術，由于加熱速度快，燒結時間短，可明顯抑制晶粒粗化。例如：用平均粒度為5μm的TiN粉經SPS燒結（1963K，196～382MPa，燒結5min），可得到平均晶粒65nm的TiN密實體。文獻中引用有關實例說明了SPS燒結中晶粒長大受到很大限度的抑制，所制得燒結體無疏松和明顯的晶粒長大。粉末冶金可以制造出各種金屬蜂窩結構材料。深圳軸承粉末冶金公司
運用粉末冶金技術可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導桿、刀具等，是一種少無切削工藝。（1）粉末冶金技術可以很大限度地減少合金成分偏聚，消除粗大、不均勻的鑄造組織。在制備高性能稀土永磁材料、稀土儲氫材料、稀土發光材料、稀土催化劑、高溫超導材料、新型金屬材料（如Al-Li合金、耐熱Al合金、超合金、粉末耐蝕不銹鋼、粉末高速鋼、金屬間化合物高溫結構材料等）具有重要的作用。（2）可以制備非晶、微晶、準晶、納米晶和超飽和固溶體等一系列高性能非平衡材料，這些材料具有優異的電學、磁學、光學和力學性能。長沙專業粉末冶金成本高嗎粉末冶金可以制造出各種金屬粉末燒結零部件。
飛機發動機上的剎車片、離合器摩擦片、松孔過濾器、多孔發汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金屬成分或含有連通孔隙，都不能用普通鑄、鍛工藝制造，只能以粉末為原料經冷壓、燒結等粉末冶金工藝來制造。航空航天工業中使用的粉末冶金材料比較重要的有剎車片材料、松孔材料和強度高粉末合金三類。絕大多數軍業飛機和民用機都采用粉末冶金剎車片。因為每次剎車都會發生磨損，100～500次后就需要更換剎車片，所以它是飛機上用量很大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料。
粉末冶金材料：粉末冶金電磁材料。包括電工材料和磁性材料。電工材料中，用作電能頭材料的有金、銀、鉑等貴金屬的粉末冶金材料和以銀、銅為基體添加鎢、鎳、鐵、碳化鎢、石墨等制成的粉末冶金材料；用作電極的有鎢銅、鎢鎳銅等粉末冶金材料；用作電刷的有金屬-石墨粉末冶金材料；用作電熱合金和熱電偶的有鉬、鉭、鎢等粉末冶金材料。磁性材料分為軟磁材料和硬磁材料。軟磁材料有磁性粉末、磁粉芯、軟磁鐵氧體、矩磁鐵氧體、壓磁鐵氧體、微波鐵氧體、正鐵氧體和粉末硅鋼等；硬磁材料有硬磁鐵氧體、稀土鈷硬磁、磁記錄材料、微粉硬磁、磁性塑料等。用于制造各種轉換、傳遞、儲存能量和信息的磁性器件。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金傳熱材料。
從產銷規模來看，根據中國機協粉末冶金專業協會對53家企業統計數據顯示，2010年中國粉末冶金零件行業實現產量為16.36萬噸，同比增長39.40%;銷量為16.17萬噸，同比增長43.15%。通過不斷引進國外先進技術與自主開發創新相結合，中國粉末冶金產業和技術都呈現出高速發展的態勢，是中國機械通用零部件行業中增長很快的行業之一，每年全國粉末冶金行業的產值以35%的速度遞增。全球制造業正加速向中國轉移，汽車行業、機械制造、金屬行業、航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機械、電子家電及高科技產業等迅猛發展，為粉末冶金行業帶來了不可多得的發展機遇和巨大的市場空間。另外，粉末冶金產業被中國列入優先發展和鼓勵外商投資項目，發展前景十分廣闊。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末壓鑄件。江蘇模具粉末冶金多少錢一噸
粉末冶金可以制造出各種金屬纖維材料。深圳軸承粉末冶金公司
孔隙度和密度是粉末冶金材料的基本特征，孔隙度和密度的測定是控制粉末冶金材料質量的主要方法之一。多孔材料由于對液體和氣體介質具有透過性作用，具有很好的過濾作用和均勻分流作用，可以制成各種過濾器和流體分布元件。由于孔隙和雜質存在，粉末冶金制品具有較低的斷裂韌度，斷裂韌度與板厚和含氧量有關。粉末冶金材料的動態性能通常包括沖擊韌性和疲勞強度，它們強烈地依賴于材料的塑性和孔隙度，粉末冶金材料的沖擊韌性與密度具有指數關系，隨著密度的增加而增高。深圳軸承粉末冶金公司
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