添加劑在機油中的作用有：在寒冷天氣中有更好的流動性、降低運動機件間的摩擦、防止金屬件生銹、防止高溫下起泡沫等。現在國內對機油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法。按用途主要分為汽機油、柴機油和二沖程汽機油三大類。機油因其基礎油不同又分為礦物油、半合成油及全合成油。按機油的質量等級分類：現在通用的機油質量分級為API標準。API是美國石油協會的縮寫，它采用的是機油品質等級評定標準，將潤滑油分成汽油機用和柴油機用兩大類。汽機油用S表示，如SE、SF、SG、SH、SJ、SL等；柴機油用C表示，如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列順序，越靠后的質量等級越高，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。另外，當S與C兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型，如S在前，則主要用于汽油機，反之則主要用于柴油機。機油價格哪家便宜？歡迎致電江蘇現代節能科技。元氏銷售現代機油
當今中國已成為全球比較大新車銷售市場：2000年全球銷售的4600萬輛機動車中，中國占比1.5%，而到2020年全球銷售8700萬輛機動車，而中國將銷售超過2800萬輛，占比上升至33%。而于2020年正式執行的國六排放標準將不斷推動市場車輛硬件不斷升級，在車輛硬件技術不斷發展和以及更低油耗的要求壓力驅動下，車輛需要全新的潤滑油技術以確保硬件正常運行和提供更好的硬件保護。現代機油采用**技術研發生產的符合API-SN標準的全合成產品既能滿足新的排放標準，而且能夠降低發動機摩擦系數，減少內耗，實現節約燃油5%-20%左右，真整高性能、高性價比。銷售現代機油歡迎咨詢機油的詳細介紹，就找江蘇現代節能科技咨詢。
現代全合成納米有機鉬機油是韓國合成基礎油和進口復合劑添加制造的超性能合成機油，用于現代高速渦輪增壓柴油發動機的比較好有機鉬潤滑油，在任何嚴苛工作條件下可為發動機提供比較好的的保護。該產品符合API(美國石油協會）CJ-4現代有機鉬抗磨組合技術JASODH-1。是現代獨有的有機鉬現在配方制品，在延長發動機使用壽命等性能指標上向前邁進了一大步。本品在實際使用中表現比較好的的熱穩定性，即使在非常惡劣的工作狀態下也能為發動機提供比較好的的保護。具有優異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發動機免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有效的控制，提供優異的燃油經濟性，抗氧化能力強，發動機清潔性能好。
現代重工系列柴機油能滿足高增壓大馬力柴油機的工作要求。與90年代以前生產的機型相比,現代高增壓大馬力柴油發動機為大幅度提高柴油機的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術等提高了燃燒室及活塞溫度，加速機油氧化及機油消耗;另外為改進排放,提高了活塞 前一環環槽的位置,使 前一環環槽溫度明顯升高,更易產生積炭。對于采用了電控噴射的發動機,對整體狀態要求更精細。所有這些都加大了潤滑油工作的苛刻度。我國長期使用的CF-4級別柴油機油已不能勝任,現代重工CH-4級別及更高級別的柴油機油能夠滿足此類發動機的工作要求。機油價格是多少？歡迎咨詢江蘇現代節能科技。
有的車主反映，在使用現代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發動機油壓表壓力高且穩定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業資料顯示,80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。所以，不是機油壓力越大越好，在正常范圍內即可。質量現代機油哪家好，歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司。性價比高現代機油性價比出眾
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其中，在觀察機油顏色變化的時候，要注意機油內添加劑的變化。另外還可以通過濾紙或電子儀器來檢查汽車機油保質期是否已過。機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質期過后的機油會對汽車發動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響。機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。元氏銷售現代機油
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