福建國產冷媒

在進行冷媒替換時，必須嚴格遵守設備制造商規定的降壓及初始充注的R-22的回收程序、以及新冷凝單元、膨脹裝置與液體管路干燥過濾器的安裝程序。對于保留室內盤管與管路的住宅空調改造項目，必須注意自系統中排除殘余的礦物油或烷基苯油。裝有R-410A冷媒的系統允許剩余少量的礦物油。應特別注意吸氣管及蒸發器中可能積油的低點。系統暴露于空氣的時間嚴禁超過15分鐘。多元醇酯（POE）潤滑油要與極冷致AZ-20（R-410A）冷媒一起使用。霍尼韋爾制冷劑在熱泵行業中的優勢還包括其易于使用和維護。福建國產冷媒

極冷致®AZ-50和極冷致®404A的化學穩定性都非常好，與鋼、銅、鋁、黃銅等金屬均能相容，不會產生化學反應。冷媒潤滑油的化學穩定性測試采用ASHRAE97規定的密封管試驗法。極冷致®AZ-50和POE油的混合物中加入閥門鋼、銅和鋁在管內密封，并在400oF（204°C）的溫度條件下保持14天，然后通過肉眼觀察或檢測管內氟化物的濃度進行判斷。通過上述的試驗，極冷致®AZ-50和POE油的化學穩定性非常好。極冷致404A由HFC-125，HFC-143a和HFC-134a這三種物質混合而成，因此極冷致® 404A 與金屬的化學穩定性取決于其組成成分的化學穩定性。上海R407C冷媒電話霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢還包括其與其他設備的兼容性。

在進行檢漏時，需要注意一些細節。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統的檢漏。其次，在新設備冷媒充注前一定要進行檢漏，檢漏時應對所有的工廠和現場結合點進行檢查。當系統運行一段時間后，檢查結合點處是否有油可以作為系統冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機器安裝時一般不會采用，因為泄漏是非常緩慢的，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統已經完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進行檢漏。

與任何新技術一樣，下一代制冷劑比當前制冷劑更昂貴。未來幾年當前一代HFC的價格將開始變得更加昂貴，而新型HFO制冷劑的價格將會下降。制冷劑的這種價格變化可能會在當前規定的逐步淘汰日期之前推動向下一代解決方案的過渡, 并且對GWP的影響更小。為了降低全球升溫潛能值，所使用的分子必須不穩定，如果釋放到空氣中，就會迅速分解.業界一致認為，設施管理人員無需擔心這一新型制冷劑轉型在一夜之間發生。暖通空調行業與EPA密切合作，以確保逐步淘汰時間表為制造商提供適當的時間來開發具有下一代解決方案的產品.Solstice 454B適用于空調、熱泵等行業。

R454B與R410A：哪一個更好？(上海泛賦化工科技有限公司)

與市場上的任何其他制冷劑一樣，R454B和R410A都有各自的優點和缺點。當談到能源效率、冷卻效率和環保性時，R454B似乎是比R410A更好的選擇。然而，R410A使用起來更安全，因為它在環境溫度和大氣壓力下不易燃，而R454B在類似條件下則輕度易燃。從2025年開始，我們可能再也見不到R410A了。因此，R454B將成為理想的制冷劑替代品。

什么是R454B？

R454B作為R410A的環保替代品。制冷劑是由68.9%的R32（HFC制冷劑）和31.1%的R1234YF（HFO制冷劑）組成的混合物。R454B將在多種應用中取代HFC制冷劑，包括：住宅和商業空調熱泵和冷水機

R410A是一種流行的HFC制冷劑，由兩種成分組成：50%的R32和50%的R125（兩者都是HFC制冷劑）。這種制冷劑（由霍尼韋爾于1991年發明）的出現是為了取代R22，R22是一種因其臭氧消耗潛值(0.055)而被逐步淘汰的制冷劑。R410A的GWP高于R22，這是導致其目前處于淘汰狀態的因素之一。從化學角度來看，兩者不屬于同一類別的制冷劑。R454B是HFO制冷劑，而R410A是HFC制冷劑。R410A的GWP值高達2088。值得注意的是，R410A的GWP比它所替代的制冷劑R22更高。另一方面，R454B的GWP為466，該值比R410A小5倍。 霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢還包括其持續創新和技術支持。云南冷媒廠家

霍尼韋爾不斷致力于Solstice技術的研發和擴大產能。福建國產冷媒

在進行AZ-20與幾種潤滑油穩定性的測試時，暴露時間為2周，溫度為400°F（204°C）。通過目視觀察以及測量管中的氟化物濃度對穩定性做出評判。測試結果顯示，極冷致AZ-20與三種不同潤滑油的穩定性均非常好，金屬及潤滑油的外觀均無變化，管中產生的氟化物含量略高于背景濃度。這表明在極端的測試條件下，潤滑油、金屬與冷媒均相容，可以放心使用。需要注意的是，Honeywell不建議使用氯化物溶劑對系統以及部件進行清洗.此外，干燥器生產商已經開發出了極冷致AZ-20系統干燥器，具體的型號請咨詢干燥器生產商。福建國產冷媒