制冷劑標志

低GWP制冷劑（上海泛賦化工科技有限公司）

低GWP制冷劑的選擇越來越多，因此需要選擇適合您的應用的制冷劑。GWP極低的解決方案包括二氧化碳、氨、碳氫化合物、R-1234yf、R-1234ze和R1233zd等HFO，而R32是一種低GWPHFC。與打算替代的制冷劑相比，混合制冷劑的全球升溫潛能值更低，旨在實現單一成分無法實現的正確性能。有些被設計為不易燃，而另一些則具有非常低的可燃性，并按安全標準分類為A2L。設備批準、充注量、可燃性、位置、使用、處理和成本等考慮因素將分別決定可以或將使用哪種制冷劑。 霍尼韋爾制冷劑的制冷量和壓力明顯增高，毒性**冷劑標志

歐盟含氟氣體法規修訂階段（上海泛賦化工科技有限公司）

歐洲議會和理事會在三方談判期間支持修訂后的法規。議會關于在2050年之前完全淘汰氫氟碳化物(HFC)的立場，以實現到2050年實現氣候中和的目標。氫氟碳化物和氫氟烯烴(HFO)的可行的無含氟氣體替代品已經存在，并且持續的技術進步將進一步增強這些替代方案。逐步淘汰制冷系統中的含氟氣體在制冷系統中采用天然制冷劑將減輕含氟氣體（包括氫氟碳化合物和氫氟烯烴）對環境造成的危害。許多制造商提供各種利用二氧化碳和碳氫化合物等天然制冷劑的商用制冷系統，證明了其市場可行性和技術可行性。隨著基加利協議下全球逐步淘汰含氟氣體的勢頭增強，通過禁止制冷系統中使用含氟氣體，歐洲市場可以鞏固其地位，特別有利于歐洲中型制造商。并敦促在新的移動系統（包括運輸制冷和移動空調）中迅速淘汰含氟氣體 制冷劑價格表HFO制冷劑可以用于制造各種類型的航空制冷設備。

我們為什么要回收制冷劑？（上海泛賦化工科技有限公司）

回收制冷劑以防止其泄漏或擴散到大氣中。所有類型的制冷劑都應在打開設備進行操作時或在處置設備期間進行回收。如果制冷劑排放到大氣中，將會產生以下兩種影響之一：

1.CFC/HCFC制冷劑中所含的氯會進入大氣，對臭氧層造成損害。CFC/HCFC已被《蒙特利爾議定書》淘汰，但2015年仍有相當多的裝置處于正常工作狀態。如果您正在處理CFC/HCFC制冷劑，請確保回收盡可能多的制冷劑。CFC/HCFC在美國和世界各地都受到嚴格監控。

2.如果您使用HFC制冷劑，您會發現它們釋放到大氣中不會損害臭氧層，但會顯著增加滯留在地球大氣中的溫室氣體。這些溫室氣體對全球變暖有直接影響。HFC制冷劑是舊式含氯制冷劑的替代品，但人們發現HFC具有很大的全球變暖潛勢(GWP)。會被HFO制冷劑或天然制冷劑取代。無論您使用哪種制冷劑，如果您不回收制冷劑，您都會嚴重破壞環境，并且違反環境保護法。因此，最佳實踐始終是回收制冷劑并將其存儲在回收鋼瓶中。

R-1233zd：是什么導致了這種制冷劑的發明？（上海泛賦化工科技有限公司）主要原因是更換

制冷劑R-123。R-123是一種HCFC制冷劑，也進入市場以取代R-11。它具有優異的熱力學和物理特性，使其成為R-11的節能且安全的替代品。然而，隨著各國通過《蒙特利爾議定書》對HCFC的生產、使用和銷售制定了嚴格的規定，R-123開始受到監管，因為繼續使用會消耗臭氧層。除此之外，它的全球變暖潛勢為77。這使得它有可能在2032年被淘汰。R-1233zd（產品名稱：Solsticezd）是一種單組分氫氟烯烴制冷劑，用于替代R123。近年來，許多制造商開始采用這種制冷劑，因為它具有化學、物理和熱力學特性。R-1233zd是一種單組分制冷劑，屬于HFO類。它是霍尼韋爾發明的產品，因此其產品名稱為Solsticezd。起初，制冷劑用于發泡。然而，近年來，許多制造商已將其應用在離心式冷水機和高溫熱泵中。此時也就是R-1233zd應運而生的時候。它是一種HFO制冷劑，GWP較低，為1，低于R123。除此之外，R-1233zd具有與R-123相似的特性，這使其成為使用R-123的系統的合適匹配和替代品。例如，兩種制冷劑的臨界壓力均為36bar，臨界溫度約為1600C（即166.5℃至1630F）。 HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷鏈設備。

極冷致AZ-20（R410A）的密度大于空氣，地面處的濃度會相對較高。當濃度高于允許水平后，應對存儲區進行通風換氣，低于允許水平后，方能進入。特殊情況下如果必須立即進入時，必須要佩戴呼吸保護設備。對于呼吸保護設備，美國聯邦職業健康與安全委員會有明確的法律規定和指導說明。保障員工工作安全是雇主義不容辭的責任，因此應嚴格按照法規和指導說明選擇和使用呼吸保護設備。如果不了解制冷劑允許濃度水平或濃度水平剛好在允許值上，根據法律規定應使用供氣呼吸器。這些規定對于其他特殊場合下，工作組和工作區域的進入過程也同樣適用。HFO制冷劑可以在寬泛的溫度和濕度條件下使用。大金制冷劑多少錢

霍尼韋爾制冷劑能夠滿足人類對環境的保護需求。制冷劑標志

歐盟含氟氣體法規建議時間表（上海泛賦化工科技有限公司）

建議實施時間表

2050年之前逐步淘汰HFC2050年之前禁止制冷系統中使用含氟氣體固定式制冷：2027年1月·運輸冷藏（貨車、船舶）：2027年1月·運輸冷藏（卡車、拖車、冷藏集裝箱）：2029年1月·移動空調（客貨船、公共汽車、有軌電車、火車）：2029年1月禁止在熱泵中使用含氟氣體2027年1月以后禁止在新的單分流系統中使用含氟氣體·額定容量12kW及以下：2027年1月·額定容量12kW以上：2027年1月（GWP高于750）和2029年1月（GWP高于150）禁止含氟氣體分體系統2030年1月加強禁止含氟氣體產品投放市場的力度含氟氣體法規的持續監控和潛在修訂禁止使用可降解為PFAS和氣候變化副產品的氟化氣體在存在替代方案的情況下，與歐洲綠色協議的零污染目標保持一致. 制冷劑標志