有意思的是，蟄伏多年的MPV市場也開始出現潮涌的征兆，尤其是今年下半年，上汽通用五菱寶駿730和廣汽本田新一代奧德賽的上市，催生了七座MPV市場的快速增長，統計顯示，9月份、10月份和11月份，MPV的增長呈現加速的趨勢。這里頭透露的信號是：七座家庭用汽車配件建材銷售市場，有望成為未來汽車配件建材銷售市下一個藍海。平安證券在2014年年初發布的一份報告顯示，隨著國內人口城鎮化步伐的加快、城市的限牌以及二胎政策的寬松化趨勢確立，以MPV為的七座汽車配件建材銷售型將會開始逐漸成為市場未來的潛在增長點。中國的汽車配件建材銷售工業的整體創新能力還不強。山西標準汽車配件建材銷售報價行情
加快發展新能源汽車配件建材銷售和高效低能耗的產品；以國際化發展為戰略目標，向后市場服務延伸，向產業鏈深度的合作延伸，來打造產業的整體競爭力。唐良智：武漢打造300萬輛大車都作為全球重要的汽車配件建材銷售產業基地，武漢參與和見證了中國汽車配件建材銷售產業的成長、創新、變革的歷史進程，汽車配件建材銷售產業已經成為武漢大支柱產業，轉型升級也對制造基地提出了更高的要求。唐良智表示，成為中國擁有整車品牌多的城市，全球汽車配件建材銷售制造商有四家在武漢投資合作。寧夏標準汽車配件建材銷售行業傳統汽車配件建材銷售唯有轉型才有出路對于汽車配件建材銷售工業轉型升級。
王俠：傳統汽車配件建材銷售唯有轉型才有出路對于汽車配件建材銷售工業轉型升級，“當我們市場的這種優勢地位和我們的品牌、技術、人才相對弱勢的地位存在巨大的反差；當中國品牌的產品與國際品牌的產品在定位和價格上大量的重疊，競爭開始短兵相接；當機遇互聯網和移動技術，大數據處理技術的這種新型的產業力量，大舉的進入汽車配件建材銷售產業的時候”王俠會長尖銳的指出：我們傳統的汽車配件建材銷售產業和企業，唯有進行痛苦的抉擇，的實行轉型升級才會有出路。”
中國汽車配件建材銷售工業也正處在深化的升級轉型期，由大到強的關鍵時期。“我們要清醒的知識，中國的汽車配件建材銷售工業的整體創新能力還不強，產業鏈發展還不夠完善，所以我們認為中國的汽車配件建材銷售要實現制造強國目標仍然是任重道遠。”對此，王瑞祥認為，摒棄，盲目超速、GDP牌位的價值取向；堅持調結構、積極的推進跨地區、跨行業、跨所有制的建構收購，優化產業布局；繼續以創新為根本的驅動力，提升產業自主創新水平和內生增長的動力。此次全球汽車配件建材銷售論壇吸引了來自全球的汽車配件建材銷售的目光。
今年以來，整個乘用汽車配件建材銷售市場雖然保持13%左右的增幅，但是各個細分市場已經出現明顯的分野，SUV和MPV繼續保持超過30%以上的增幅，而轎汽車配件建材銷售市場已經跌至不足5%，此外，微汽車配件建材銷售市場和商用汽車配件建材銷售市場今年繼續保持下滑態勢。汽車配件建材銷售市從2011年下半年開始整體進入微增長通道，但是SUV和MPV繼續保持優于大盤的增長勢頭，尤其是SUV市場潛力驚人，自從2008年下半年以來，SUV近六年的平均增幅高達35%以上，市場份額從2008年之前不足10%如今已經快速遞增至21.5%左右，市場總量今年有望突破400萬輛大關。中國汽車配件建材銷售轉型升級進入了一個關鍵的時期。貴州認可汽車配件建材銷售質量保障
2013年汽車配件建材銷售及零部件產業產值突破2000億元。山西標準汽車配件建材銷售報價行情
王俠會長表示：“去年的此刻，我們達成了很多建設性、前瞻性、針對性的共識，這些共識包含了各位業界和**的智慧，伴隨著中國經濟結構和轉型升級的力度，中國汽車配件建材銷售轉型升級進入了一個關鍵的時期。”對于中國汽車配件建材銷售工業的前景，王俠會長充滿期待：”我相信在隨后5~10年的時間里，汽車配件建材銷售產業顛覆性的變化，會超出我們各位的想象，我們要做的事情就是盡情地想象，讓思想的釋放盡可能地跟上變革的潮流。”山西標準汽車配件建材銷售報價行情
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