江西直銷EPP汽車座椅生產基地

EPP(聚丙烯泡沫)材料具有較好的強度、硬度、吸能特性，并且這種材料能夠回收利用。由于這些優點，這種材料也成為了汽車座椅骨架輕量化研究中的一種主要材料。為了解決汽車后排座椅減重的問題，而提供一種EPP材料的整體式汽車后排座椅靠背骨架。利用EPP材料在強度、吸能以及舒適性等方面的優點，滿足了汽車后排座椅靠背對功能、強度和舒適性等方面的需求。整體式全金屬材料后排座椅靠背骨架比較，能實現減重20% -50%。其中的EPP材料可以回收，有利于環境保護。

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隨著國內外汽車行業的迅猛發展，現代汽車對整車輕量化和車內空氣質量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應用于汽車內飾、外飾、底盤等零部件系統中，在整車輕量化的同時還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點，在汽車內飾的使用過程中，一些有機小分子物質，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會逐漸釋放到汽車駕駛室內，從而對人體健康造成危害，同時也使車內具有較大的刺激性氣味，對司乘人員的駕乘體驗有非常不好的影響。因此，開發環保型低散發的汽車內飾用非金屬材料將具有至關重要的意義。北京直銷EPP汽車座椅哪家好無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，期待您的光臨！

EPP制品的生產方法簡介一般EPP珠粒先要在載壓罐內載壓（即使珠粒內充入一定壓力的空氣），然后用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具內，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經過一定溫度下穩定化處理，即得到EPP產品。高密度發泡聚丙烯材料早已應用于寶馬汽車結構件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麥格納國際也采用高密度發泡聚丙烯來開發一款新型車門板載體。寶馬i8的車門采用高密度發泡聚丙烯，具有減重的作用，同時對能量的吸收能力使其具備防震功能。

EPP生產廠家的具體操作過程 EPP生產廠家的優勝功能使得它的使用范圍越來越好，商場場景是光亮的，跟著技術進步本錢下降，epp材料的***程度會更高，***咱們就來了解一下epp材料的生產流程 含浸系統是通過真空加壓等手法是一些物質進入空位加熱使液體變為堅實的固態。EPP保溫箱 epp水處理系統：epp原料輕當水通過槽內時會帶走epp的顆粒物，可以去除雜質讓產品愈加純真。 epp成型設備是進行充填蒸汽加熱真空冷卻脫模操作的設備設計由收買方供給材料。無錫點彩新材料科技有限公司為您提供 EPP汽車座椅服務。

為了在碰撞中更好的保護乘客，座椅必須做到限制骨盆向前移動和防止安全帶滑落，所以在整個行業中采用的是非常牢固的緩沖座椅，同時座椅的整體框架必須離身體更近，以確保身體留在座椅上。到2010年，技術方面有了足夠的發展后，才讓軟性的前景得以恢復。當乘客坐在座位上的時候，首先感受到的是座椅的外觀與柔軟?？偟膩碚f，里層填充物提供了舒適性和耐用性，而外層則提供了外觀和感覺。座椅結構中不同的部位所用泡沫的規格各不相同。更硬、更高密度的泡沫用于座椅底部的靠墊，而更軟、更低密度的泡沫則用于座椅靠背的中心。無錫點彩新材料科技有限公司 EPP汽車座椅服務值得用戶放心。江西直銷EPP汽車座椅生產基地

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EPP材料被列入《中國制造2025》綠皮書重點突破基礎新材料，勢必促進其在汽車領域的應用；EPP的隔音隔熱輕量化及低VOC特性，勢必引起汽車制造商的關注，EPP基礎樹脂高熔體強度聚丙烯的國產化，任重而道遠，需多方資源合力。EPP就是種泡沫塑料，但是這種泡沫塑料是基于高性能高熔體強度的聚丙烯樹脂采用環保氣體發泡工藝制作的，而不像普通的聚氨酯PU泡沫，發泡過程要添加大量小分子發泡劑，工藝管控不當（難度大），造成發泡劑殘留引起的VOC風險。江西直銷EPP汽車座椅生產基地

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