江蘇附近零擔運輸

營運中心經理接到報告后，首先審核客戶的發貨通知與所填“任務單”有無出入，如是自身原因，速改正。如是客戶所發貨與發貨通知不符，與客戶聯系，確定所發貨物，如客戶原因速更改任務單并通知操作人員。3、現場操作人員確定貨物更改后，與客戶重新填寫物流委托書或簽署有關合同。使司機對所裝貨物簽字確認。4、司機對所裝貨物（數量、規格、噸位、完好度等）簽字確認。六、意外處理程序（途中）1、營運中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯系。2、總部接到信息后，并派人員趕到事發現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯系方式等必備物品到達現場后，如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。受理托運是指零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點。江蘇附近零擔運輸

與合同運輸的差別公路零擔貨運與合同運輸差別主要體現在與貨主的契約關系和服務方式上。合同運輸是對特定貨主的一體化、個性化、專業化的運輸服務，運輸企業與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業運輸需求的運輸合同，不同運輸合同的服務內容、方式、價格等具有極大的差異性。零擔運輸企業提供的則是一種標準化、社會化的無差異服務，零擔運輸企業向社會公開運輸線路、價格和時效等內容，并通過格式合同的方式與托運人簽訂運輸合一同。(3)與快遞的區別公路零擔貨運和郵政快遞具有相似的運輸組織模式，二者之間的差別主要體現在**管制政策所造成的市場細分上，主要體現在運輸貨類的差別上寶山區跨國零擔運輸個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規定辦理。

零擔物流特征(1)單位運輸成本高為滿足零擔貨物運輸的需要，企業需要配備相當數量的運輸車輛、裝卸搬運設備，并要投入大量的資金建設轉運中心、倉庫、信息系統等。且零擔物流周轉環節多，容易出現貨損、貨差、遺失導致賠償費用較高，繼而導致零擔物流成本高。(2)客戶來源廣，客戶需求多樣化零擔物流服務客戶多種多樣，一般為中小型企業，也可能是大型企業、普通消費者及同行企業。零擔物流的服務對象幾乎涵蓋所有行業，要根據不同服務對象的需求提供不同的運輸服務。如：根據客戶對時效需求不同，開展慢線及快線服務；根據客戶對質量要求程度不同，提供保價服務等

一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運言語：與客戶交流時，要用文明禮貌用語。

中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉站，以減少中轉次數。此外，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。沿零車沿零車是指在指定區段內運行，裝運該區段內各站發到的零擔貨物。沿零車又分為：直通沿零車——即通過幾個沿零區段不進行貨物的中轉（換裝）作業，但需要在途中經過幾次列車改編的長距離沿零車。區段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。零擔貨物可采用零擔班車、客車梢帶等不同的運送方式，組織工作比較靈活、復雜。松江區現在零擔運輸

核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。江蘇附近零擔運輸

認真簽寫“出入庫單據”、“送貨回執單”及對車輛約定要求等。保證準確、清晰。1、時間要求：運輸時間要求與司機在合同上約定清楚，與司機簽訂的時間一定要比客戶與我公司約定的時間短10—24小時。2、司機聯系：要求司機保證通訊暢通，利于我公司監控，與司機約定不能保障通信的處罰規定，另外一定要要求司機在出現事故、扣車等情況要立即向我司營運中心匯報。3、服從公司領導：增強對客戶的服務意識。嚴格執行公司作業細則、意外處理程序等作業規范。五、意外處理程序（裝貨）1、操作人員到達作業現場后，如發現有與“任務單”不符時，及時向營運中心經理報告。江蘇附近零擔運輸

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