本地零擔運輸

單據：現場操作人員常備公司作業需要的“上海國好物流有限公司貨運單”，“XX公司提貨委托書或證明、上海國好物流有限公司送貨回執單”“派車單”。作業前現場操作人員需自檢。材料：打包帶、標簽、粗筆、紙箱、膠帶、手電筒。資質：營業執照副本、道路許可證副本、稅務登記證副本、上海國好物流有限公司工作證。5、通訊：要求營運中心現場操作人員配備手機，并且保障電量、話費充足，保證在作業時營運中心/總部能隨時監督、指導。貨運業承支貨物分整車及零擔兩種。本地零擔運輸

聯盟模式其**是從公司總部出口品牌，產品和標準，并提供一個信息系統平臺。招商目標是各省市零擔物流領域的重點企業。解決他們面臨的比較大難題，如“系統運營后臺的發展前景、管理能力、資金需求、市場規模、品牌、投資等”，等，實現這些區域重點企業現有網點的規模聯盟，快遞組織、全國物流運營組織等。(4)代理模式各類貨代公司和零擔貨運物流專線都是零擔物流代理的模式的***典范。公司**主要的目的是打造自己的平臺、發展潛在的客戶和留住現有的客戶、計劃產品，而對于運輸、倉儲、分銷、報關等全部或部分功能給第三方來進行處理。這種代理模式以客戶為中心，而不是將產品和標準作為目的。符合中小型散貨運輸物流業進一步規范化、高效化的要求。便利性則恰恰相反，很難滿足市場的需求。徐匯區新型零擔運輸鐵路零擔運輸，是主要鐵道運輸方式之一。

汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。汽車運輸企業在承辦公路零擔貨運或其與鐵路、水路、航空等運輸方式實行零擔貨物聯運時，通常實行起點站受托，一次托運，一次計費，中轉站換裝，到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。為便于零擔貨物的托運，汽車運輸企業一般為托運者提供電話托運、信函電報托運、上門裝貨、送貨到家、代辦包裝等多種服務形式。

缺點：1、成本較高相對整車運輸的點對點的直達，零擔運輸貨運站要配備一定的倉庫、貨棚、站臺，以及相應的裝卸、搬運、堆置的機具和**廂式車輛，零擔貨物周轉環節多，更易于出現貨損、貨差、賠償費用較高，因此，導致了零擔貨物運輸成本較高。2、工作相對復雜涉及到貨物種類很多，零擔運輸的貨運環節增多，作業工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。3、隨機性由于零擔運輸的特性，造成這種運輸作業無法實施固定物流運輸方式和簽訂物流合同，只能根據當時情況來臨時決定。降低運輸成本，使得小批量貨物的運輸變得更加經濟。

汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規則》規定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要，同時也可為汽車運輸企業廣開貨源。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多，站點分散，運輸組織要求嚴密。有機會去貴司參觀一下交流學習。蘇州要求零擔運輸

裝運該區段內各站發到的零擔貨物。本地零擔運輸

在受理托運時,可根據受理零擔貨物數量、運距以及車站作業能力采用不同的受理制度和方法,如隨時受理制、預先審批制、日歷承運制等,或站點受理、上門受理、預約受理等。(1)隨時受理制。隨時受理制對托運日期無具體的規定,在營業時間內,發貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性,導致貨物在庫時間長,設備利用率低。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業量小的貨運站、急運貨運站,以及始發量小、中轉量大的中轉貨運站采用。本地零擔運輸

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