廣東汽車覆蓋件沖壓模具制造

在沖壓拉伸過程中，工件由于冷塑性變形，產生冷作硬化，使其塑性降低，變形抗力和硬度增大，再加上模具設計不合理，就需要進行中間退火，以軟化金屬，恢復塑性。

  退火一般采用低溫退火，即再結晶退火。

  退火時要注意的事項有兩點：脫炭和氧化。這里主要講講氧化。工件氧化后有氧化皮，害處有二：使工件有效厚度變薄，增加模具磨損。

  一般采用普通退火，為減少氧化皮產生，退火時要盡可能將爐膛裝滿，我們常用的方法有哪些：

  1、工件少時可與其他工件混裝（前提：退火工藝參數應基本一致）。

  2、將工件裝在鐵盒中焊封后再裝爐。為消出氧化皮，退火后要根據情況進行酸洗處理。

  也可采用氮爐退火，即光亮退火。不細看，幾乎和沒退火前顏色一樣。對付冷作硬化強的金屬或在試模中出現拉裂又無其它辦法時，增加中間退火工序。 華諾機械深受行業客戶的好評，值得信賴。廣東汽車覆蓋件沖壓模具制造

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沖壓模具是如何進行裝配的

  沖壓模具是如何進行裝配的。沖壓模具所有的零件加工完成后，需要進行裝配操作。裝配時一定要嚴格按照規范，如果沒有按要求裝配，在試模時容易損壞模具，造成無法挽回的損失，具體操作要點如下：

  1. 沖壓模具裝配好后首先測量它的整體高度是否符合設計要求，如果有高低，應仔細查詢原因。

  2 導柱和導套的配合間隙應符合設計要求，各部位均勻一致。

  3. 導柱和導套轉入上下凹凸模后，其軸心線須與凹凸模端面垂直，上下凹凸模端面平行。

  4. 模架裝配好后，觀察上模座沿導柱上下滑動是否順暢。

  5. 模柄在裝入上模座后其軸心線須與凸模端面垂直，其誤差不應超過0.05mm。

  6. 導柱裝好后正常情況下應該距離凹模模座下端面1-2mm，如果選擇B導套，距離凸模模座上端面也應該是1-2mm.

  7. 凹凸模之間配合間隙均勻一致，符合設計要求。

沖壓拉伸模具根據工序組合程度分類：

  1.沖裁間隙：

  1.定義：沖裁間隙是指凸，凹模刃口間縫隙的距離。其中單面間隙常用“C”表示，雙面間隙常用“Z”表示。

  2.間隙對沖裁件，沖裁力和模具壽命的影響：

  （1）。間隙對沖裁件斷面質量的影響：當間隙過小時，在產品上下裂紋中間產生二次剪切，制件斷面的中部留下撕裂面，而兩頭為光亮帶，在端面出現擠長的毛刺。

       當間隙過大時，使制件光亮帶減小，塌角與斷裂斜度增大，毛刺大而厚難以去除，

  （2）。間隙對尺寸精度的影響：

  當間隙較大時，沖裁完後因材料彈性恢復使落料尺寸大於凹模尺寸，沖孔孔徑小於凸模直徑。

  （3）。間隙對沖裁力的影響：

  當間隙小於合理間隙時，沖裁力會增大。

  （4）。間隙對模具壽命的影響：

  為了提高模具壽命，一般采用較大模具間隙值。

  3.間隙放置原則：

  由於沖裁凸。凹模之間存在間隙，所以沖出的產品帶有錐度。根據沖裁模中制件落料大小與凹模尺寸相同，制件沖孔大小與凸模尺寸相同的原則來進行模具間隙的放置。 華諾機械以質量求生存，以信譽求發展！

沖壓模具的工藝分類

沖壓模具沖壓模具的工藝分類  

a.沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身*產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

e. 鉚合模 是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起，進而形成一個整體。 華諾機械是多層次的組織與管理模式。遼寧連續沖壓模具來樣訂做

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沖壓模具的裝配的注意事項及修理內容：

  沖壓模具的各個零件加工制作完成后，就可以進入總裝階段。由于模具的零件的精度高，誤差小，所以按照時除了要準確定位，還要安排好正確的安裝順序才能保證沖壓模具的正常工作。

  首先安裝沖壓模具的上下模座，上模座安裝在沖床或壓力機的滑塊上，下模座安裝在沖床或壓力機的工作臺面上。上下模座固定完畢后，可以進行模具零件在模座上的安裝，保證正確精確的安裝位置，避免出現誤差導致模具無法正常工作。 廣東汽車覆蓋件沖壓模具制造

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