汽車用到的電池組類型有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池組以及燃料電池組等。其中，鉛酸蓄電池早已在環保部的危廢處理索引中，需交到有危廢處理資質的回收廠處置。今年1月印發的《生產者責任延伸制度推行方案》中，率先確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產品施行生產者責任延伸制度，生產企業需對廢舊產品的回收負責。但鉛酸蓄電池在流通環節上還是相對零星，也給后續的回收帶來了難度。新聞記者近來造訪了深圳市八卦嶺片區多家汽車蓄電池直銷和經銷商發現，對于賣出的蓄電池，門店絕大多數都負責代用戶回收，而且回收范圍不僅限于本店賣出的電池組。根據容量尺寸。回收價錢在40-200元不等。一位店主表示，門店回收廢舊鉛酸蓄電池后。再轉賣給有資質的廢品回收公司，開展集中處置。“對于用鉛酸蓄電池的車來說，廠家更換相對較貴，所以一些顧客選項自己購置更換。但因為鋰電池外面買不到，須要找原廠。”上述店主表示。在鋰電池代替鉛酸電池成為未來電池組的主流趨向下，動力鋰電池的回收體系構建相對比較完整。目前，電池組回收模式主要有電池組生產商回收模式、行業聯盟回收模式和第三方回收模式。“從回收渠道看。
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四、電器制冷類：空調、中央空調、柜機空調、分體空調、窗式空調、各種大小制冷柜、各類大型冷庫回收；長年包收，可簽訂合同；各類電器。五、拆遷工程類：工程拆除、拆活動房、拆配電房、拆建筑廢料、拆電線電纜。六、工業廢料類：建筑廢料、拆遷廢料、廢電線電纜、水暖器材、管扣件及門窗材料，工廠招標。七、庫存積壓回收：清理大型庫房、廠房物資，我公司有專業的評估人員，給您評估！！八、廢紙、廢塑料、報紙、廢舊書刊回收!清理裝修垃圾。1、金屬資源回收：各種廢舊銅、鐵、鋁不銹鋼、工業鐵、稀有金屬、電線電纜、鉛、合金鋼、電瓶等所有金屬！2、廢舊物資回收：倉庫積壓、工業物資、企業設備、再利用物資、廢書本紙板、各類塑料、化工設備、機床、鍋爐、散熱器、等一切物資！3、建筑廢料：木方，木板、鋼筋、鋼板、工字鋼、下腳料、C型鋼物資等！4、庫存積壓：各種門窗、電器設備、工業設備、板房拆除、彩鋼瓦活動板房等！5、鋼管扣件鋼材回收：大量回收鋼管、架子管、扣件、二手鋼材、廢鋼筋、螺紋鋼、工程廢鐵、鍍鋅鋼管、廢鋼絲繩以及搭架子。6、拆遷工程類：工程拆除、拆活動房、拆配電房、拆建筑廢料、拆電線電纜廠房拆除，清理庫存，清理積壓物資。
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致謝大家閱讀此文，我們更期望與您的合作。。導讀按照相應的報廢標準化，預計到2018年中國動力電池組廢舊回收市場將初具規模，回收企業將要迎來規模效用帶來的盈利點。12月1日，《車用動力電池回收利用拆解規范》正式實行。同時，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》正式披露在即。新政策對于回收渠道和相關規格正在更進一步健全。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池組總共報廢量將達到12萬-17萬噸。目前，早就進入電池組報廢期。近日，沃特瑪儲能技術有關人士在接納21世紀經濟報道新聞記者采訪時指出，提升回收效率。要先清晰動力電池組回收的路線疑問，其次是多方參與回收協同擔負義務。鼓勵電池組生產企業、廢電池采集企業及運用企業等聯合建設廢電池收集系統。廣東是全世界大的鋰電池生產制造基地之一，動力電池組生產量就占有中國行業的60%。享有比亞迪、比克、沃特瑪、鵬輝、億緯鋰能、德賽等企業。作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購入新能源汽車補貼試點城市，深圳也是新能源汽車產業鏈的集群地。深圳市以及周邊企業開始了對細分市場的布置。回收路線盲區據了解。
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