吊具:起重吊運作業的剛性取物裝置。
索具:吊運物品時，系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊
索.
索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環鏈、人造纖維帶等)配以端
部環、鉤、卸扣等組合而成。
吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品
的比較大質量(重量) .
吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質
量(重量)。
比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點與物品間均存在著夾角，使吊
索受力產生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質量.稱為吊索的比較大安全
工作載荷。
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1、鋼絲繩在使用過程中必須經常檢查其強度，-般至少六個月 就必須進行- -次***檢 查或做強度試驗。
2、鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆
布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產生設備和人生事故。
3、鋼絲繩在使用過程中，如出現長度不夠時，必須采用卸扣連接,嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件,以免由此而產生的剪切力。
4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應有破裂和缺口。
5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相摩擦，不應與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。
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更改絞艇機與導向滑輪的位置分別為內側和外側，盡可能增大兩者之間
距離。
鋼絲繩直接從艇架上方由導向滑輪向下導至滾輪,在豎直方向上增大兩
者之間距離。
改變絞艇機與導向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角
的走向。
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關
切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120° .
6、鋼絲繩吊索起吊要平穩，并應避免沖擊載荷的作用。
7、采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發生彎折或載荷碰撞。
8、禁止拖拽或從高處向下摔扔鋼絲繩吊索。
9、不得在超過-60C和100C溫度范圍外使用。
10、不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用
11、對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉力試驗，合格后方可使用。
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絞艇機是救生艇回收的動力裝置，通過 齒輪箱的傳動帶動吊艇索滾筒轉動回收救生艇,
對于用作救助艇的救生艇在回收速度上還有不少于0.3m/s的要求，因此部分廠家生產的
齒輪箱上設計了一個調速手柄，用于調整齒輪箱的傳動比，實現高速和低速的切換。因
此，對于絞艇機及齒輪箱的自查應重點關注以機面:
(1)測試絞艇機是否能夠正常工作;
(2)測試與絞艇機電源聯動的聯鎖開關及行程開關是否有效(常見的有吊艇架限位開
關、手搖柄存放處聯鎖開關、手搖柄插入口聯鎖開關、剎車裝置聯鎖開關等等) ;
(3)絞艇機及其接線盒是否存在銹蝕嚴重或洞穿;
(4)齒輪箱內齒輪油液位是否正常;
(5)齒輪箱頂部透氣帽是否活絡，該透氣帽不得被油漆覆蓋;
(6)齒輪箱密封狀況是否良好;
(7)調速手柄是否活絡，能夠自由切換;
(8)絞艇裝置底部固定處是否銹蝕嚴重。
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5.1吊索具主要分為金屬吊索具和纖維吊索具兩大類。
金屬吊索具主要有:鋼絲繩吊索類、鏈條吊索類、吊鉤類、卸扣類、吊鉗類、磁性
吊具類。
合成纖維類主要有:以錦綸、滌綸、丙綸、**高聚乙烯纖維為材料的繩類和帶類
吊索具。
5.2吊索、吊具的獲取
(1)必須采購專業的、按國家標準規定生產、檢驗、具有合格證和維護、保養說
明書。
(2)在產品的明顯處標有額定起重量、生產編號、制造日期、生產廠名。
(3)承包商自帶吊具的管理和使用應遵守本規程的要求。
(4)各部門如因生產的需求需要自制吊索具，應將要求及數據提交到技術部、工
藝部，由技術部確認許可后方可制作，并在投入使用前進行試驗后方可使用。使用
前應到安全環境部進行備案。
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上海義勉金屬制品有限公司主要經營范圍是機械及行業設備，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務分為鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于機械及行業設備行業的發展。上海義勉金屬秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。