我們必須不斷完善有關技術標準，出臺有關強制法規，才能保證我國吊裝及運載安全。我國交通部門，物流部門已開始了有關合作。 隨著索具行業的發展，相應的標準出臺，正在逐步走向完善，但是不能否認索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重，故自身發展自己的行業，擁有自己的**，和創新才是發展的***途徑，不可能完全按照國外的標準來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業發展迅速，但技術標準很不完善，因內企業隨意生產，吊環 甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患，盡管相關的標準逐漸步向完善，但是不能否認現在索具在安全方面所存在的問題。 吊索具哪個性價比高？上海義勉告訴您。江蘇系泊吊索具推薦廠家
7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下， 由特定吊掛方式允許承受的比較大質量。
8檢驗載荷(驗證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時,驗證吊具或索具承載能力所施加的非破
壞性垂直向下載荷。
9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗過程中所能承受的**小破斷拉力
10總極限伸長率:以計量長度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時的總伸長與原長之比。
11吊索公稱長度:尚未使用的吊索在無載荷狀態下，上、 下端承載點間的距離。
12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀，帶有平衡重塊的吊鉤。
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吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快
速自由降落。
1額定起重量:吊具在-般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質量。
2極限工作載荷:單肢吊索在-般使用條件下，垂直懸掛時，允許承受物品的比較大質量。
3吊索:起重機械吊卸、移動物品時，系結在物品上承受載荷的撓性部件(含上、下端配件)。
4肢間夾角:吊索起吊物品時對應二分肢間呈現的夾角
5與鉛垂線夾角:吊索起吊物品時,分肢與鉛垂線所構成的夾角。
6吊掛方式系數:在- -般使用條件下，由吊掛方式(多肢吊索分肢數、肢間夾角、單肢吊索不同吊掛方式)所
確定的吊索安全工作載荷與性能完全相同的單肢吊索極限工作載荷比值。
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1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關
切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受
力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降
此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節省成本，讓船員自行更換吊艇索導致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對其一定要引起足夠重視，做好維護保養
工作。
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1、鋼絲繩在使用過程中必須經常檢查其強度，-般至少六個月 就必須進行- -次***檢 查或做強度試驗。
2、鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆
布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產生設備和人生事故。
3、鋼絲繩在使用過程中，如出現長度不夠時，必須采用卸扣連接,嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件,以免由此而產生的剪切力。
4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應有破裂和缺口。
5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相摩擦，不應與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。
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