乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合并不好，導致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。5、后排中間地臺隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛后排的中間地臺卻有著比較嚴重的凸起，這對于追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據，國產品牌想要在該領域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的并非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產品實力才行。紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象，如今紅旗為了打入家轎市場，推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對，紅旗H5成為了很多朋友的心動車型。不過還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。
這款車的外觀從2017款一直沿用到現在。寶安區加長版紅旗H5價錢
行駛質感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺，但是該發動機的動力表現并不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優勢。行駛質感方面，其次這臺車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。4、底盤調校松散，乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對于細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度，乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合并不好，導致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。紅旗H5維修費驚人是真的嗎？在談論維修費時，我們要先了解一下紅旗H5的零整比，紅旗H5的零整比為400%。這是一個什么樣的概念呢？其實相當于把單獨購買足夠拼裝一臺H5的零件的價格和整臺車總價作對比。400%相當于能買4臺新車，這樣的比值并不算高，我們要知道豐田卡羅拉的零整比為550%，所以H5維修費不會太過嚇人。保養方面，紅旗H5需要每隔10000公里保養一次，小保養的價格在877元，中保養需要1360元，大保養需要1648元。總體而言相比起日系競爭對手，紅旗H5的保養費用是稍高的，一般來說同級別日系車的小保養一般在600元左右，大保養在1400元左右。
寶安區家用紅旗H5價錢因此預計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。
提起國產車，相信大家想到的就是紅旗，作為國人心目中的國車，紅旗這個名字有著獨特的情愫，即使是不懂車的國人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務車，但是近兩年來紅旗漸漸發出聲音，積極改變，越來越多的人開始購買紅旗車，而且紅旗H5已被采購為警車，噴上警務涂裝才知道為什么紅旗是國車！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級車，上市之后口碑佳。我們看其外觀設計雖然還是延續了紅旗的傳統設計，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運動感。紅旗H5的前臉使用了不規則的六邊形直瀑格柵，加上兩側的狹長的大燈組。看上去非常時尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠近光一體式，還有日間行車燈，行車安全和科技時尚感滿滿。紅旗H5被采購為警車后，噴上了警車涂裝，外觀更加威武。可能有些人還不清楚為什么紅旗會被成為“國車”，但是在看到紅旗H5的涂裝后，相信你就會了解，為什么紅旗會被稱為國車。白色的車身加上藍色的條紋，再加上車頂的警示燈和車尾飄逸的“紅旗”二字，真的完全符合我們心目中公務警車的模樣。是威武大氣，而且時尚美觀，運動感也是特別強。而內飾方面，紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設計。
日產天籟，雖然不如紅旗H5那樣有爆發力，但整體的動力輸出還是穩定有力的，并且油耗也稍微低一些。再說一下配置，我感覺從日產天籟和紅旗H5同價位車型對比中，基本可以看出日產天籟在配置方面減配還是挺多的，基本上是用配置換低價和性價比，日產天籟搭載了7英寸和8英寸的觸控液晶屏，除了低配車型以外功能還是挺多的；而紅旗H5的優勢就是有一塊更大的10英寸觸控液晶屏，除了低配兩款車型功能也是非常不錯的。雖然兩款車的多媒體配置都不算差，但是如果讓我選出一個比較好的來，我會選擇紅旗H5，原因也很簡單，那就是屏大、價格低！總結：日產天籟和紅旗H5都是不錯的中型車，兩款車的銷量也都很好，紅旗H5作為國民心中的驕傲，在很多中國人心中都是特殊的存在。而且就從性價比方面出發，紅旗H5的性價比也要比日產天籟好很多，如果是我的話，我一定會在這兩款車中選擇紅旗H5，不知道你會怎么選呢。新車采用全新的家族式設計語言。
說到高性價比，那一定要提一下國產車和日系車，這兩類汽車在目前汽車市場上的性價比估計是別的車型無法比擬的。不過雖然兩個車系的車性價比都很高，不過日系車是靠合理減配來突出性價比，而國產車是降低生產成本來提高性價比的，就比如東風日產天籟和一汽紅旗H5，這兩款車真實地反映了各自不同的產品風格，我們就來對比一下日產天籟和紅旗H5，看看這兩款車到底哪個更良心。紅旗H5日產天籟在看兩款車配置之前，我要先帶大家來看一下他們的外觀，紅旗H5和日產天籟其實都分別說明國產車和日系車的不同審美風格。先看紅旗H5，紅旗H5作為國產驕傲，在很多消費者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國元素，天圓地方的車頭體現了中國人的包容與智慧，紅色的紅旗車前標看起來仿佛是一縷燭火，點燃了中國制造業的星星之火。而日產天籟呢，則是經典的日系風格，流暢的線條顯示出日系車的儒雅和內斂，車頭倒V設計既有特色又不過于夸張，正如日本人內斂的性格一樣。紅旗H5日產天籟從外觀方面，紅旗H5和日產天籟風格雖然不同，但都是非常出眾的，接下來我們再看一下兩款車型的動力和油耗。擋上紅旗那個立標LOGO，應該沒什么人覺得它跟紅旗有關系。羅湖區民用轎車紅旗H5轎車型報價
紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力。寶安區加長版紅旗H5價錢
升級后智能語音系統反應更快、識別更為精，使用起來更加方便快捷。配置方面，新車增加了手機無線充電板、外后視鏡加熱、車道偏離預警系統、外后視鏡記憶等配置。動力方面，新車增加了，其大功率124kW，峰值扭矩258N·m，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而新車也保留了，但動力參數有所有變化，其發動機大功率145kW，峰值扭矩為320N·m，相比從前有所提升。同時，，而傳動方面，與之匹配依舊是6速手自一體變速箱。值得的一提的是，雖然全新紅旗H5在動力上調整不小，但絲毫沒有影響其原有動力水平，從參數上來看，，而保留的，所以整體看來新車動力相比現款其實要強勁許多。作為紅旗全新品牌戰略下款中型車，紅旗H5一經推出就令不少消費者眼前一亮，刷新了人們從前對紅旗的認知，成功的為紅旗打開了銷量大門。近兩年，紅旗銷量的暴漲，和H5這款車可以說是密不可分，如今新款車型上市，產品力又得到了進一步的增強，相信未來會在銷量上助力紅旗更上一層樓，而我們也會持續關注其后續發展。寶安區加長版紅旗H5價錢
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