增加了深藍色方案，整體色調更為時尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現更為時尚運動的感覺；副板造型的電鍍線條勾勒體現出精致感和整體感。全新紅旗H5門內扶手處一改傳統，運用懸浮式設計，與懸浮式中控屏相呼應，成為內部設計的新亮點，提高美觀度的同時，增加門內儲物格縱深空間。除此之外，全新紅旗H5車身側面設計了B級車標志性的雙腰線，腰線橫貫車身側面，并將門把手融入其中，收尾處延伸至尾燈并且與尾燈燈腔結構相融合，力量感與沖擊感十足。同時，全新17吋“星織”樣式輪轂，使全新紅旗H5更具辨識度。全新紅旗H5語音助手升級，提升了喚醒率和識別率，安靜環境喚醒率由原來的93%提升到96%，識別率由90%提升到93%；喚醒之后的響應加快、TTS語速加快到，語音響應的更快。在語音退出的策略上，全新紅旗H5根據用戶使用場景需求，優化語音退出策略，使用更加方便；更改語音發音人，優化某些功能的TTS反饋語，語音的聲音更自然、年輕化和情感化。同時增加語音自定義喚醒詞功能，用戶可根據自己的喜好，更換自己喜歡的語音喚醒詞。全新紅旗H5可實現通過手機進行的遠程車輛控制功能，可控制內容包括：發動機、車門鎖、座椅加熱、空調等。還可用手機進行遠程診斷。日產天籟和紅旗H5的對比。寶安區通利華紅旗紅旗H5商務車
煥發出動感與鋒芒。不過引擎蓋上顯眼的紅色立標，還是在提醒著我們，這是一款紅旗轎車。總體來說，全新傳祺GA8與紅旗H5都在為新一代年輕消費者做出改變，中國品牌轎車的時尚潮流。傳祺GA8定位C級車，“三大件”更壕氣上文已經提到，傳祺GA8是C級轎車，相比B級轎車紅旗H5定位高出一級，但是從車身尺寸來看，GA8和H5這兩款溜背轎車的身材差異并不大——GA8車身長5米，軸距，而H5車身長度約，軸距，另外二者的車身寬度與高度也都比較接近。順便說一句，紅旗H5提供19吋雙五幅大輪圈，在視覺上也會給人更加霸氣的觀感。全新傳祺GA8的售價區間為，新款紅旗H5即將上市，參考目前現款H5的售價，這兩款車還是有相當一部分價格重疊的，因此才會將這兩款車相提并論。除了車身尺寸以及頂配車型價格的不同外，全新傳祺GA8還在動力系統上有一定優勢。GA8搭載第三代390T發動機（），配備愛信6AT變速箱，單人百公里加速時間為，相比紅旗H5的。另外在底盤方面，傳祺GA8采用了多用于豪華車的前鋁合金雙叉臂式懸架，而紅旗H5則是采用更常見的前麥弗遜懸架。從“三大件”的配置上我們能夠看出，傳祺GA8要更壕氣。紅旗H5新款將上市，品牌形象更高不過買車也不是只看尺寸和配置。鹽田區民用轎車紅旗H5轎車的價格全款買車顯然不行，但是分期付款，則完全沒有壓力。
紅旗H5就是紅旗旗下的入門車款，這款車年輕運動的外觀也吸引了很多年輕人的注意。外觀上刀鋒似的前大燈配上如閃電般的青川藍給人眼前一亮的感覺。而后尾燈如同一面紅旗又類似翅膀也是和前燈做了呼應。配置上真的可謂是很高了，全系都是17寸以上的輪轂（高配是19寸輪轂），這對一款十幾萬的車來說算是很厚道了，而且更大尺寸的輪轂也讓整車的外觀風格看上起更加運動更加戰斗。動力上紅旗H5用的是，在同價位同級中也是性價比超高了。并且內飾的真皮包裹、多功能觸控液晶屏搭配BOSS音響的配置在合資車上也肯定是買不到的。但是就算是這樣一款國民品牌的車，也必然不是完全沒有缺點的，該說的咱們還是要說的。比如內飾雖然真皮包裹較多，但是設計風格還是偏沉穩，和它外觀的運動有些不搭。以及很多車主反應的內飾異響、天窗、折疊后視鏡、轉向異響等做工品控上還是有待提高。其次是油耗市區相對較高，雖然工信部的綜合油耗是，但11-12個油基本是市區常態。這相比同級別同價位的車型就比較高了。雖然紅旗給大家的印象一直是豪華、莊重、嚴肅的，但是隨著市場越來越年輕化，紅旗也放下了它的身段開始走年輕化路線，在這樣的市場大環境下紅旗H5也是順應了市場的潮流。
日前，網上曝光了紅旗新款H5車型的配置信息。從曝光的消息來看，新款H5主要是對外形細節進行了調整，同時新增了。具體來說，新款紅旗H5將于7月初正式上市，共推出搭載，新增。外形方面，新款H5明顯的變化就是在直瀑式中網中間增加了標志性的“紅旗”，這可以說是紅旗新的家族化設計風格，旗下多款車型均采用了這一設計。側面來看，新車的腰線設計略有調整，延伸到了后翼子板上，增加了新車的力量感。尾部造型基本上沒有什么變動，雙邊共兩出排氣設計搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條有效提升了新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm，在B級車中算是大塊頭了。內飾方面，明顯的調整莫過于換裝了電子擋把，同時擋把附近區域的空間進行了優化，杯架后方新增了一個放置手機的區域，而且支持無線充電。配置方面，LED前大燈、LED日行燈、雨量感應雨刷、電動折疊外后視鏡依然是全系標配，中高配車型依然搭載全速自適應巡航、主動剎車等安全性配置。動力方面，這臺新增的，峰值扭矩258牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。老款的，但是增加了48V輕混系統，大功率為197馬力，峰值扭矩320牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。由于48V輕混系統的加入。兩側大燈造型很犀利，而且都是標配的LED光源，連霧燈也是哦。
總體來說，紅旗H5的三大件表現都是比較出色的，不僅發動機與變速箱有著很好的調校，并且三大件也都經受過市場長時間的考驗，所以用戶如果想選擇紅旗H5的話，并不用太過擔心質量上的問題，建議大家多去4S店試駕，只有滿足自己需求的才是完美的。H5是紅旗旗下的一款中型轎車，其主要的競爭對手是豐田凱美瑞、本田雅閣，大眾邁騰等B級車。在次之前我們很難想象紅旗會自降身段投放一臺入門售價為14萬的中型車，相信很多對紅旗有情懷的人來說，紅旗H5是比較符合他們心水的。紅旗H5質量可靠嗎？總體而言，在動力系統上紅旗H5沒有什么問題，所以紅旗H5還是一臺比較可靠的車。根據車質網的數據顯示，在2018-2020年紅旗H5的質量投訴只有80宗，其中主要出現的問題都不大下面就和大家列舉一下。1、底盤異響。紅旗H5在行駛的過程中，遇到顛簸路段時底盤會傳來金屬碰撞聲。雖說聲音并不明顯，但是長時間聽著也令人抓狂。2、車內飾板異響。紅旗H5內飾裝配工藝不夠精致，在行駛時內飾零件相互之間摩擦碰撞就會產生內飾異響問題。3、中控黑屏。很多紅旗車主反映自己的車在行駛過程中有一定幾率出現車機死機，不過重啟后可以自動恢復，問題不大。其實車輛經常損壞有很多原因。
紅旗H5是一款b級家轎車。鹽田區民用轎車紅旗H5轎車的價格
為了能配合這么大氣的格柵，讓整個前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設計師的。寶安區通利華紅旗紅旗H5商務車
而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發達地區汽車的內飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正在由內飾件向外飾件、車身與結構件發展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資高級零部件的需求也在不斷增加。因此，適合新能源車的高效率空調對占領市場至關重要。汽摩及配件的發展引發空調技術新變革。能源車尤其是電動車的發展，對于空調的設計提出較大挑戰，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發生較大變化，迫使企業不得不采取新的解決方案。當然，除了汽車輕量化以外，隨著銷售的發展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的重點執行器。寶安區通利華紅旗紅旗H5商務車
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