7月10日，全新紅旗H5正式上市，新車共提供6款車型，售價區間為。作為年度改款車型，新車的整體變化不大，主是一些細節上的優化和動力配置的提升。全新紅旗H5全系指導價為，與現款相比價格基本保持了一致，而新車共提供了6款車型，其中，同時可以說新車在燃油經濟性上會有不小的提升。從外觀上看，新車整體還是沿用了現款車型大氣的設計風格，明顯的變化就是新車的前標采用了“貫通式”設計，原來只在引擎蓋上有紅旗標識，如今新車標從引擎蓋一直延伸至了中網內部，整體也變得更加細長，和2020款紅旗H9前標設計有異曲同工之妙。全新紅旗H52019款紅旗H5車身側面與尾部設計基本與現款車型保持了一致，不過新車加入全新“星織”樣式的17寸輪圈，同時在尾部，“30TD”升級為“35TD”標識，而“30TD”標識。雖然作為年度改款車型，新車整體外觀變化不大，但新車標的設計起了一個畫龍點睛的作用，讓整車看起來更加年輕、個性,辨識度也非常高。內飾方面，新車采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，之前木紋內飾條被深藍色內飾條所代替，同時，現款車型傳統換擋桿也升級為更為精巧的電子檔桿，整體看起來更加時尚、年輕。另外，新車智能語音系統也有所升級。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動。龍崗區民用轎車紅旗H5轎車售價
外觀方面：紅旗轎車外觀方面有特色的就是紅旗的標志，在車的前機蓋正中，凸起的紅旗車標，我相信很多人在路上見了這個車標，就能一眼認出紅旗轎車。另外前進氣格柵采用了28根鍍鉻條裝點，讓整車的前臉顯得十分有氣勢，這個鍍鉻條又叫“飛瀑式鍍鉻條”，寓意著紅旗轎車的發展，今后會有一個飛的提升。車身來看，整體的運動線條比較明顯，簡約不簡單，讓整車的運動性凸顯地很好。內飾方面：整體內飾雖然給人的感覺不是很奢華，但是也比較偏重穩重。三輻式設計多功能皮質方向盤，顯得頗有幾分運動風格。儀表盤設計中規中矩，仿皮包圍座椅，中控7寸大屏，說實在話，總體感覺內容中等傳統類型，畢竟紅旗H5打造的是智能簡單的風格。前大燈采用LED燈組，日間行車燈，雖說大燈不犀利，可是也會給人感覺別具一格的特色。車內空間：紅旗H5的車身尺寸為：4945/1845/1470mm，整體來說，作為一款B級轎車，它的空間來說，足夠滿足乘坐需求和后備箱的儲物需求。性能方面紅旗H5的性能是值得點贊的，整車搭載，發動機型號CA4GC18TD-11，大馬力180Ps，大扭矩250N，大功率132KW，高車速221KM，百米加速測試成績。配備6擋手自一體AT變速箱，前置前驅動力，前置麥佛遜式懸掛，后置多連桿式懸掛。南山區小型紅旗H5售價全新紅旗H5車型—新增全新動力。
作為國內汽車界自主品牌的車來說，可能我們大家在街上很少看見，但是一說它的名字，一定是家喻戶曉的，因為它已經在中國發展了整整72年的歷史，從1958年一輛紅旗轎車的試制成功，從此新中國有了屬于自己的自主品牌轎車，這不僅是我國的在經濟發展道路上的決心，更具有標志性的意義。為什么這么說？**八年勝利，我國的汽車制造徹底癱瘓，截止到1949年我國從國外累計進口汽車7萬余輛，抗戰勝利后，汽車制造才會重新被提上議程，1950年，我國才請求前蘇聯援助，包括建設現代化載貨汽車廠，1953年7月15日，汽車制造廠動工。1956年7月13日國產解放牌4噸載貨汽車誕生。這是難忘的一年，因為我們有了自己造的汽車。1958年5月21日，試制東風CA71轎車成功，標志著中國自己造出了轎車，具有劃時代的偉大意義。1959年紅旗CA72型正式生產，而東風CA71就是紅旗CA72型的前身。從此，紅旗轎車的制造業一直延續。所以說，紅旗轎車在中國可謂是家喻戶曉，名副其實的中國造。給大家介紹這款紅旗轎車，可謂是自主品牌B級轎車里的豪車，那就是紅旗H5。紅旗H5共有六款車型，分為型動版、靈動版、智聯靈動版、智聯運動版、智聯享動版、智聯御動版。價格區間為：—。
邏輯有些混亂，不易上手。現在自主品牌里智能互聯做的好的車企真的很多。希望紅旗可以學習和借鑒一下。不過，值得推薦的是，紅旗智聯系統里包含一個類似微信的社交功能，可以跟車友聊天互動，還能分享位置組隊前進，更可以發紅包！！！只可惜我們沒有編隊行駛，找不到車友，所以就沒有體驗這個功能。空調面板也設置成觸控式操作，看起來很科技，但是實際操作起來不是很方便，加上觸碰時完全無感，也不知道自己按了多少下。不過，要點贊的是，前排座椅可是有加熱和通風兩種功能哦，真皮，冬天和夏天，你們都懂的。空調出風口下方還有一排實體按鈕，采用了微動開關，據介紹是為了更加方便和實用，這排按鈕的反饋和響應倒是做的不錯，但卻有點兒雞肋的感覺。這些功能那個大屏幕里也有啊。圖啥？突然想起來，紅旗智聯系統還有手機App遠程控制功能，可以查詢車況，檢測故障，控制空調和一鍵尋車功能。不管別的，就這個一鍵尋車功能實在是太重要了，尤其對于女性車主來說。前兩天跟表姐吃飯因為聊的太開心，忘了車停哪兒了，一通狂找啊。終于來到我想吐槽的幾個地方，就是只有前排擋桿前的蓋板下才有全車一個USB接口，只有一個！這怎么夠？起碼得2個起啊。
紅旗新款H5車型的配置信息。
不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火，身邊還有不少朋友不太喜歡紅旗H5，那么2020款的紅旗H5口碑為何不好？其實紅旗H5口碑不好的主要問題在于三大件需要提升，下面就和大家詳細分析一下。1、油耗高，動力也不強這個可以說是紅旗H5比較大的毛病了。紅旗H5提供了，而。這臺，最大扭矩為258牛米，動力參數看上去并不差。但是在實際體驗中，由于發動機渦輪介入比較遲，因此實測百公里加速時間超過10秒，動力體驗真的不太好。其次，這臺，市區綜合油耗普遍在，相比起同級別車型完全沒有競爭力可言。同時這臺，這無形中增加了不少用車成本。2、雙離合變速箱頓挫明顯其實我也承認，現在很多雙離合變速箱已經得很不錯（實名表揚現代），但是紅旗對于雙離合的欠缺火候。在中低速時，這臺七速濕式雙離合變速箱頓挫感明顯，特別需要升檔或降檔時都會帶來比較明顯的沖擊感，行車質感比較一般。3、懸掛不太舒服紅旗H5前懸掛采用麥費遜懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛，處于同級主流水平。不過紅旗H5定位始終是臺家用車，懸掛應該偏舒適為主。但是H5懸掛明顯偏硬，這導致它在過減速帶時震動特別大，舒適性表現較差。紅旗H5到底值不值得買？在我看來紅旗H5不太值得買。
紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力。寶安區家用紅旗H5多少錢
紅旗H5放棄了之前紅旗飽受爭議的設計。龍崗區民用轎車紅旗H5轎車售價
升級后智能語音系統反應更快、識別更為精，使用起來更加方便快捷。配置方面，新車增加了手機無線充電板、外后視鏡加熱、車道偏離預警系統、外后視鏡記憶等配置。動力方面，新車增加了，其大功率124kW，峰值扭矩258N·m，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而新車也保留了，但動力參數有所有變化，其發動機大功率145kW，峰值扭矩為320N·m，相比從前有所提升。同時，，而傳動方面，與之匹配依舊是6速手自一體變速箱。值得的一提的是，雖然全新紅旗H5在動力上調整不小，但絲毫沒有影響其原有動力水平，從參數上來看，，而保留的，所以整體看來新車動力相比現款其實要強勁許多。作為紅旗全新品牌戰略下款中型車，紅旗H5一經推出就令不少消費者眼前一亮，刷新了人們從前對紅旗的認知，成功的為紅旗打開了銷量大門。近兩年，紅旗銷量的暴漲，和H5這款車可以說是密不可分，如今新款車型上市，產品力又得到了進一步的增強，相信未來會在銷量上助力紅旗更上一層樓，而我們也會持續關注其后續發展。龍崗區民用轎車紅旗H5轎車售價
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