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中歐班列開行規模不斷擴大。數據顯示，2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增加到15183列，年均增長55%。連點成線，織線成網，目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，形成新時代亞歐陸路運輸的骨干通道；運行品質不斷提升。綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%，全程運輸時間由開行之初的24天壓縮至目前的**短12天。運行質量和效益穩步提升，運輸貨物品類不斷豐富，已涵蓋汽車整車、機械設備、電子產品等53大門類、5萬多個品種，貨值累計近3000億美元，成為暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速器”；中歐班列鐵路散貨拼箱的運輸服務，為客戶提供了多元化的服務。湖南東莞中歐鐵路散貨葉卡捷琳堡

“中歐班列順利運行，展現出鐵路運輸的優勢。中國用實際行動傳遞了守望相助、共克時艱的力量。”法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團中歐鐵路運輸總監旺德佩龐說，中歐班列將醫療物資和生活必需品源源不斷運往歐洲，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障。

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有效節約了企業的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應鏈中將發揮更加重要的作用。

德國杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點站。在這里，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產品、機械零件、日用百貨等商品和中間產品。中歐班列的到來，有效拉動了當地交通運輸、倉儲、批發零售、租賃商業和服務業等產業需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。杜伊斯堡港口集團數據顯示，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關業務持續發展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周比較高70列，創下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩表示，中歐班列發展迅速，勢頭良好。中歐鐵運旗下鐵拼拼，散貨鐵路拼箱服務，為小批量的產品提供更多元化的物流方式選擇。

中歐班列，橫貫亞歐，網絡不斷延伸烏魯木齊國際陸港區，機車穿梭，作業不歇：在多式聯運中心，正面吊起重機抓取一個個標有“中國制造”的集裝箱；在中歐班列（烏魯木齊）集結中心，一列列中歐（中亞）班列在這里完成換裝，等待發運……從中歐班列（烏魯木齊）集結中心出發，搭乘中歐班列沿絲路古道西行，2天可抵達哈薩克斯坦，8天抵達俄羅斯，16天抵達荷蘭。
中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，中國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，聯通中國境內112個城市，通達歐洲25個國家和地區超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區超過100個城市。

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中歐班列給物流和貿易行業帶來的巨大變化。湖南東莞中歐鐵路散貨葉卡捷琳堡

中歐鐵路運輸拼箱/LCL(Lessthancontainerload):中歐鐵路運輸拼箱：指發貨人發送的貨物由于數量體積不足一個整柜，可選擇與其他發貨人的貨物放在一起，拼在一個集裝箱內通過中歐班列出口或者進口，以達到節省運費。要詢拼箱的價格必須要知道貨物的重量和方數，如果貨物過重還需要知道貨物的件數。通常輕貨是按方數或重量收取費用。紙箱貨物建議打好托盤包裝，托盤如果是實木需要輸熏蒸證明。也可以打木箱包裝，鐵路集裝箱拼箱中木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。湖南東莞中歐鐵路散貨葉卡捷琳堡