“空地一體”，輻射效應日益凸顯在地處重慶兩江新區的三一集團智能化工廠，機械臂舞動、大型自動化物料運輸小車穿梭，這里約17分鐘就能下線一臺大型挖掘機。“我們選擇重慶，因為這里既能依托中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場，又能依托西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場，還能依托長江黃金水道兼顧國內市場。”工廠負責人說。“與其他陸港樞紐城市相比，重慶比較大的優勢在于可以實現水、陸、空多種國際物流通道的‘自由組合’，滿足企業不同需求。”重慶工商大學副校長、長江上游經濟研究中心常務副主任李敬說。中歐班列鐵路散貨拼箱的運輸服務，為客戶提供了多元化的服務。河南上海中歐鐵路散貨阿拉木圖
中歐班列鐵路運輸服務的時間風險問題：（1）部分路段運行速度緩慢。目前，大部分班列運行線路的中間部分路段設施相對比較落后，單線鐵路數量眾多，“兩端快、中間慢”成為常態，嚴重降低了列車營運的平均時速。例如，班列行駛出阿拉山關口之后速度迅速減緩，直到進入波蘭之后，車速才提高。
（2）換軌時間較長。我國鐵路與國外鐵路在軌距、車輛規格、載重制式、運輸規范等方面標準不同，列車在運行過程中通過邊境口岸需要進行換軌，此外，貨物換裝時的短裝、溢裝和甩貨，這些都嚴重影響作業時間和效率，導致運輸延遲。
（3）通關時間較長。由于國家運行機制不同，不同國家在檢驗檢疫、海關等方面要求不同，而中歐班列通關涉及的單證較多，信息錄入效率較低。一旦無法及時按照各國口岸要求準確完整地提交相關單證，貨物就可能滯留，延長通關時間。 湖北重慶中歐鐵路散貨阿拉梅金中歐鐵路拼箱，西安到莫斯科，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業和靠譜。
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歐洲直拼站點：
德國可直達：漢堡，慕尼黑，杜伊斯堡
波蘭：華沙（直達），
匈牙利：布達佩斯（直達），
捷克：布拉格（直達），
俄羅斯：莫斯科（直達），圣彼得堡白俄羅斯：明斯克（直達），
荷蘭直達：蒂爾堡
比利時：列日（直達）
意大利：米蘭（直達）
法國：勒阿弗爾，里爾，
英國：倫敦（直達
德國杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點站。在這里，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產品、機械零件、日用百貨等商品和中間產品。中歐班列的到來，有效拉動了當地交通運輸、倉儲、批發零售、租賃商業和服務業等產業需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。杜伊斯堡港口集團數據顯示，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關業務持續發展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周比較高70列，創下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩表示，中歐班列發展迅速，勢頭良好。中歐鐵路拼箱，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業和靠譜，全國上門收貨。
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進口：散貨站到站,門到站，站到門，門到門業務
出口主要線路如下：
收貨城市：深圳/廣州/上海/蘇州/寧波/義烏/青島/天津/北京
發車站點：西安/成都/武漢/鄭州
目的站： 漢堡/杜伊斯堡/華沙/布拉格、布達佩斯、米蘭，赫爾辛基，倫敦
回程線路：
杜伊斯堡-西安
漢堡-西安
米蘭-西安
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中歐班列順利運行，展現出鐵路運輸的***優勢。中國用實際行動傳遞了守望相助、共克時艱的力量。”法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團中歐鐵路運輸總監旺德佩龐說，中歐班列將醫療物資和生活必需品源源不斷運往歐洲，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障。匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說：“近年來，海運和空運成本大幅提升，中歐班列對小商品貿易尤其是跨境電商來說有著獨特優勢。目前通過中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運輸成本約為空運的1/5，運時約為海運的1/3，有效節約了企業的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應鏈中將發揮更加重要的作用。”河南上海中歐鐵路散貨阿拉木圖