江蘇靠譜的中歐鐵路散貨吉爾吉斯坦

西安，古絲綢之路起點，也是中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃明確的樞紐節(jié)點和集結(jié)中心。走進(jìn)西安國際港站，龍門起重機(jī)正在將一個個集裝箱搬運(yùn)裝車，中歐班列長安號將從這里出發(fā)，把中國各地集結(jié)來的貨品運(yùn)往亞歐10多個國家和地區(qū)。“大到重卡、整車，小到德國廚具，荷蘭奶粉，中亞的面粉、蜂蜜等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列長安號成為絲路沿線國家貿(mào)易往來的‘黃金通道’。運(yùn)輸時效快、線路輻射廣、穩(wěn)定性更高的中歐班列，是企業(yè)選擇落戶西安的重要原因。

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十年來，中歐班列將沿線一帶國家串聯(lián)起來，實現(xiàn)互惠互通。除了像TCL這樣搭載中歐班列走向歐美市場的制造業(yè)外，也有許多外資企業(yè)通過搭乘中歐班列進(jìn)入中國市場。

今年7月，從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)成都國際鐵路港。該專列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式，裝載了31柜肉類和5柜冰淇淋，約830噸，用時15天到達(dá)。以前公司運(yùn)輸貨物通過海鐵聯(lián)運(yùn)需要40至50天，現(xiàn)在只需要15天左右。中歐班列的開行計劃多、線路多，給外資企業(yè)走進(jìn)中國市場提供了更多選擇。 江蘇東莞中歐鐵路散貨時效 西安-杜伊斯堡 12天中歐鐵路拼箱，成都到莫斯科，全國各大城市收貨，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。

近年來，中歐(中亞)班列作為全國運(yùn)行數(shù)量多、到達(dá)全球線路廣的列車，成為推動“YDYL”倡議落地實施的成熟典范。自2011年首列中歐班列——“渝新歐”經(jīng)阿拉山口站出境以來，“鄭新歐”“漢新歐”“蓉新歐”等中歐班列接踵而至，日夜穿梭，運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愐灿迂S富，日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、新能源汽車等物資源源不斷搭乘中歐(中亞)班列進(jìn)入國外市場。6月單月，經(jīng)阿拉山口站出口的整車汽車班列就達(dá)40列，為國產(chǎn)汽車快速“出海”搭建了快捷通道。

中歐班列散貨需求到中亞，中俄，中歐的需求越來越多，選擇中歐鐵路鐵拼拼散貨品牌，選擇放心靠譜的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

中歐班列是沿線國家和地區(qū)攜手抗疫的重要抓手。中國將防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點保障范圍，充分發(fā)揮其速度快、運(yùn)能大、安全高效等優(yōu)勢，優(yōu)先保障國際合作防疫物資運(yùn)輸，實行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到快裝快運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，中歐之間架起了一座“生命橋梁”。截至今年6月底，中歐班列累計發(fā)送防疫物資1417萬件、共計10.9萬噸，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念。“中歐班列順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。中國用實際行動傳遞了守望相助、共克時艱的力量。”法國國營鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)旺德佩龐說，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運(yùn)往歐洲，緩解了各國抗疫物資緊缺的局面，為各國攜手抗疫提供了物資保障。

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據(jù)央視網(wǎng)報道，今年上半年，內(nèi)蒙古二連出入境邊防檢查站共查驗出入境中歐班列1524列，同比增長21.2%。目前，途徑二連浩特口岸的中歐班列路線已增至68條，連接德國、俄羅斯、白俄羅斯等10多個國家60多個地區(qū)，累計開行中歐班列突破12600列、搭載集裝箱126.7萬標(biāo)箱，貨值278.2億美元，運(yùn)輸貨物超過1100萬噸。二連出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊副隊長魏煒表示，我們推出中歐班列快速查驗、鉛封免查等一系列新舉措，每趟列車通關(guān)時間大約在20分鐘左右，長不超過30分鐘，以邊檢質(zhì)量服務(wù)助推口岸經(jīng)濟(jì)跑出“加速度”。中歐鐵路散貨拼箱，全國收貨，西安到馬拉快9天到站。江蘇石家莊中歐鐵路散貨阿拉木圖

中歐班列讓中國內(nèi)陸城市成為對外開放的新前沿。江蘇靠譜的中歐鐵路散貨吉爾吉斯坦

匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說：“近年來，海運(yùn)和空運(yùn)成本大幅提升，中歐班列對小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來說有著獨(dú)特優(yōu)勢。目前通過中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的1/5，運(yùn)時約為海運(yùn)的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時間成本。中歐班列在未來歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用。”
不僅帶動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為釋放其他繁忙口岸的壓力提供了質(zhì)量替代方案。

中歐班列散貨運(yùn)輸，為跨境電商客戶提供了更高效的方式。 江蘇靠譜的中歐鐵路散貨吉爾吉斯坦