四川廣州中歐班列吉爾吉斯坦

中歐班列開通以來的成績有目共睹，那么它的關鍵競爭優勢到底在哪？運輸時間短、安全穩定。與海運對比，中歐班列貨運很明顯的優勢是時間短，在沿線各國對班列運營優化后，單程只需要10-15天，而海運則需要40-50天。此外，到歐洲的鐵路距離更短，且鐵路受惡劣天氣影響較小，相比海運更為安全。通過中歐班列將貨物運輸到歐洲各國，相對空運和海運來說，性價比要更高，費用比空運便宜，時效比海運快，當然，找一個靠譜的物流運輸公司也非常重要。中歐班列優勢：一次申報、一次檢驗、一次放行；四川廣州中歐班列吉爾吉斯坦

中歐班列經過的國家有:哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國等。中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶yi路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，是深化國家與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶yi路”建設的重要抓手。中歐班列往來于中國與歐洲及一帶yi路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由國家中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由國家華北地區經二連浩特出境，東部通道由中國東北地區經滿洲里（綏芬河）出境。江蘇西安中歐班列圣彼得堡中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。

中歐班列回程服務有以下線路：

中歐線路回程固定班列線路有以下：

1，漢堡-西安/義烏/成都、重慶、南京、合肥、鄭州

2，杜伊斯堡-西安、義烏、重慶、南京、鄭州

3，紐斯-成都

4，紐倫堡-成都

5，馬拉-義烏、成都、重慶、南京、合肥

6，布達佩斯-重慶

7，羅茲-成都

8，帝爾堡-成都

9，馬德里-義烏

中俄/中亞回程班列一般需整列，主要接大宗貨物：木材、煤炭、糧食等貨物，需提前申請回程計劃。主要回程線路有：

莫斯科、圣彼得堡、葉卡吉林堡、明斯克-成都、西安、重慶等

阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干回程至西安、成都，重慶等。

中歐班列中部通道是由中國內地華北地區經二連浩特出境。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節點、我國向北開放的重要橋頭堡，在將“中國制造”源源不斷向北出口的同時，也是我國煤炭、鐵礦石、木材、農產品等大宗商品的重要進口通道。二連浩特口岸位于中國的正北方，內蒙古自治區錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，是中蒙兩國的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。二連浩特口岸中歐班列開行線路已達69條，國內輻射華北、華中、華南等地區，始發地由鄭州、成都等中西部城市發展到廈門、東莞、上海等60多個城市，境外目的地由德國漢堡、荷蘭鹿特丹擴展到波蘭華沙、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯布列斯特等10多個國家的60多個地區。進出口商品包括板材、紙漿、氯化鉀、原木、服裝鞋帽、機電產品、葵花籽、汽車整車及配件等1000余種。中歐班列線路：重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。

中歐班列的發展也為中國和歐洲的經濟合作提供了更多的機會。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的貿易額不斷增加。根據中國海關總署的數據，2019年中歐班列的貨運量達到了80萬標箱，同比增長了50%。這也為中國和歐洲之間的貿易提供了更加便捷、快速、安全的運輸方式。中歐班列的發展也為中國和歐洲之間的人員往來提供了更多的機會。中歐班列的開通，使得中國和歐洲之間的人員往來更加頻繁。中歐班列的運行時間相對于海運和空運更短，這使得中國和歐洲之間的人員往來更加便捷。同時，中歐班列的發展也為中國和歐洲之間的文化交流提供了更多的機會。中歐班列，提供漢堡進口到西安/義烏/成都/重慶/南京/合肥/鄭州的進口回程服務。浙江華東中歐班列時效 西安-漢堡 9天

中歐鐵運提供從中國到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務。四川廣州中歐班列吉爾吉斯坦

95306系統介紹：中國鐵路95306網面向鐵路貨物運輸，相當于貨運的“12306”。主要開展以下三項服務業務：一是提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務；二是提供大宗物資交易服務，支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類物資在線交易并且提供配套物流服務；三是提供小商品的交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等等功能。四川廣州中歐班列吉爾吉斯坦