中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶 一路”建設的重要名片。目前中歐班列規劃有西、中、東三條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵運物流憑借多年鐵路運輸經驗，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運輸方案。陽江中歐班列路線
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國外聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶 一路”建設的名片。中亞班列是指自中國或經中國發往中亞五國以及西亞、南亞等國家的快速集裝箱直達班列，列車編組不少于50車。目前中亞班列口岸有5個，分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，連接蒙古的二連浩特口岸，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸。海口中歐班列車次中歐班列“六大線路”是指：自開通至今運營質量相對較高的班列線路。
2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。
國鐵西安局常態化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩居全國前列，初步構建起了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為各大企業保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將進一步深化與沿線國家的經貿交流合作，促進交通、物流、商貿、產業、金融、人文等要素融合發展，為陜西加快建設內陸開放高地，服務全國向西開放，形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局發揮積極作用。中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；
中歐鐵運物流（深圳）有限公司為您提供中國和北歐地區/歐洲之間的快速、環保和可靠的鐵路貨運服務，東西雙向遍及歐洲，連接歐亞。每周多發班列，服務涵蓋鐵路整箱和拼箱（LCL&FCL）。遍布亞洲和歐洲的運輸網絡使我們能夠將鐵路服務與多式聯運網絡鏈接起來，我們能夠為您提供運輸解決方案。提供鐵路集裝箱銜接歐洲主要鐵路樞紐和境內各中歐班列始發城市固定周發班列時效穩定國內段可提供全國上門提貨、送貨服務國際段零擔整車運輸覆蓋挪威，瑞典，丹麥，芬蘭，德國，荷蘭,意大利，土耳其，立陶宛等歐洲國家，提供配送到門服務鐵海多式聯運服務延伸至北歐各國和英國清關服務覆蓋T1和目的地只需提供貨物信息和要求，就可以為您定制合適的運輸方案。中歐班列的“朋友圈”持續擴大，為沿線國家和地區帶去發展新契機。海口中歐班列車次
中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。陽江中歐班列路線
中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。除了在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規劃設立了一批中歐班列樞紐節點，還在沿海重要港口設立節點，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。“一帶 一路”倡議的持續推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯運提供了發展契機。隨著開行規模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯結，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯運方式加入全球港航體系，加速形成國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道。陽江中歐班列路線
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