滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運物流是華南地區中歐班列散拼箱服務商之一，與各大站點緊密合作、服務全國。青島中歐班列路線
中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛普等）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10245公里，運行時間約15天-18。②中歐班列（蘇州-馬拉/漢堡杜伊斯堡）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約18-22天。③中歐班列（武漢-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/里昂/倫敦）。從武漢吳家山站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10700公里左右，運行時間約15-18天。青島中歐班列運費中歐鐵運提供從成都到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。
中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRexpress）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶 一路”建設的重要抓手。目前中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。
中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業分類為區段站，按業務性質分類為客貨運站。滿洲里站區東西長14.485千米。現有到發線寬軌14條，總長15638米；準軌到發線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業務。中歐鐵運提供從寧波到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。
霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場，分別為準軌國內貨場及聯運換裝場，到發線共有25條，貨場總面積200408㎡。主要辦理國內整車、集裝箱貨物發到，聯運整車、集裝箱、大型機械設備換裝及發到業務，以及零散貨物、批量零散貨物發到業務。車站目前共有倉庫5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場面積70585㎡。擁有裝卸機械設備68臺，其中3噸叉車32臺，2噸叉車15臺，裝載機4臺，25噸汽車吊4臺，70噸汽車吊1臺，抓料機4臺，門吊8臺（40.5噸3臺、40噸3臺、36噸1臺、10噸1臺）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對，即換三線1對（怕濕貨物換裝線）、換六線1對（集裝箱貨物換裝線）、換七線1對（笨重貨物換裝線）、換十線1對（散堆裝貨物換裝線）中歐鐵運提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。柳州中歐班列查詢
我們可以從“三大通道、四大口岸、五大方向、六大線路”來了解中歐班列。青島中歐班列路線
為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運行品質，確保按圖正點運行，優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供質量的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；敞開為各地政 府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。青島中歐班列路線
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