中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業分類為區段站，按業務性質分類為客貨運站。滿洲里站區東西長14.485千米。現有到發線寬軌14條，總長15638米；準軌到發線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業務。中歐鐵路不是一條線，而是一張網，歐洲20多個國家百余城市星羅其中。河源中歐班列城市
中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。除了在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規劃設立了一批中歐班列樞紐節點，還在沿海重要港口設立節點，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。“一帶 一路”倡議的持續推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯運提供了發展契機。隨著開行規模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯結，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯運方式加入全球港航體系，加速形成國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道。上海中歐班列城市中國與沿線國家圍繞班列運輸建立起一系列協調機制，與沿途其他國家的鐵路公司聯合完成聯通東西的跨國聯運。
中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米。口岸站于2012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業區、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發列車和調車作業功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業區。
中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐班列線路：從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站。
2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？河源中歐班列城市
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯運班列。河源中歐班列城市
國鐵西安局常態化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩居全國前列，初步構建起了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為各大企業保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將進一步深化與沿線國家的經貿交流合作，促進交通、物流、商貿、產業、金融、人文等要素融合發展，為陜西加快建設內陸開放高地，服務全國向西開放，形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局發揮積極作用。河源中歐班列城市
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