2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運提供從青島到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。江門中歐班列
據媒體報道，截至2022年11月29日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列累計突破2萬列、運送貨物超185萬標箱。千百年前，絡繹不絕的駝鈴商隊，造就了“絲綢之路”的繁華；千百年后，風馳電掣的鋼鐵巨龍，書寫著共建“一帶 一路”的新篇章。中歐班列的蓬勃發展是共建“一帶 一路”倡議帶來的歷史機遇，更是中國鐵路緊扣時代脈搏、奮勇擔當的具體體現。共建“一帶 一路”，助力互聯互通。中國提出共建“一帶 一路”倡議以來，已與150余個國家、30余個國際組織簽署200多份共建“一帶 一路”合作文件。為推進高質量共建“一帶 一路”，中國鐵路著力打造中歐班列，使其成為中國同沿線國家經貿合作的重要載體，也因此開啟了互需共促、優勢互補的大門，有力帶動沿線地區打造“經濟增長帶”。如今，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，中歐班列以快捷準時、安全穩定、綠色環保的物流服務有力支撐全球產業鏈供應鏈大動脈，彰顯著韌性和擔當，傳遞了信心和力量。陽江中歐班列路線中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區經二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發經由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內，聯通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。
國鐵西安局常態化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩居全國前列，初步構建起了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為各大企業保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將進一步深化與沿線國家的經貿交流合作，促進交通、物流、商貿、產業、金融、人文等要素融合發展，為陜西加快建設內陸開放高地，服務全國向西開放，形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局發揮積極作用。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯運班列。
中歐班列服務項目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內、境外全程集裝箱運蹤跟蹤查詢服務）；②集裝箱租賃（客戶交納保證金和基本使用費后，可以提供中鐵箱用于中歐國際聯運）；③鐵路保價或保險（可代繳保價,或代上中歐班列貨運險，可享受小額提前賠付）；④站內掏裝箱（提供集裝箱車站內裝箱服務，吊裝、測偏、過磅、裝掏箱服務）；⑤海關監管庫貨物堆存服務（提供監管庫堆存服務）。 中歐鐵運創始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是一帶 一路政策下較早從事中歐班列的專業國外貨運代理，歡迎前來合作洽談！中歐鐵運提供從深圳到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。中歐班列哥本哈根
中歐鐵路不是一條線，而是一張網，歐洲20多個國家百余城市星羅其中。江門中歐班列
為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，進一步提升中歐班列開行質量，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，確定在2022年10月份開始組織開行境內外全程時刻表中歐班列。西安國際港站作為全國中歐班列開行的重要站點之一，被列為始發班列的始發站。據了解，中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路，中歐班列全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段。中歐班列到了各國境口岸，都要換裝成本國鐵路能運行的列車，由于以前換裝作業時沒有開行時刻接續要求和限制，會產生較多無效停留時間，無法做到快速順暢交接。境內外全程時刻表中歐班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制了中歐班列各環節作業時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而有效提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質量和中歐班列的市場競爭力。江門中歐班列
中歐鐵運物流（深圳）有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在廣東省等地區的交通運輸中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，中歐鐵運物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！