內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)

一、NBR丁腈橡膠密封圈適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤(rùn)滑油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。不適用于極性溶劑之中，例如酮類(lèi)、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。一般使用溫度范圍為-40~120℃。二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈具有上佳的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽(yáng)光、耐天候性較好。適用于洗滌機(jī)械、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。不建議使用于醇類(lèi)、酯類(lèi)或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為-40~150℃。三、SIL硅橡膠密封圈具有上佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機(jī)等。不建議使用于大部分濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為-55~200℃。四、VITON氟橡膠密封圈耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有上佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對(duì)于大部分油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類(lèi)、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類(lèi)、低分子量的酯類(lèi)及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為-20~230℃。O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，只限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)

氫化丁腈橡膠（HNBR）是一種綜合性能很好的特種橡膠，也是一種戰(zhàn)略物資，具有優(yōu)異的耐油性，耐腐蝕，耐低溫、高溫（150-170℃），耐氧化、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐臭氧的新材料。主要應(yīng)用于汽車(chē)制造、油田開(kāi)采、航空航天產(chǎn)品等領(lǐng)域。氫化丁腈橡膠（HNBR）是20世紀(jì)80年代時(shí)開(kāi)發(fā)的丁腈橡膠新品種，與傳統(tǒng)的丁腈橡膠（NBR）相比，其分子結(jié)構(gòu)中含少量或不含碳碳雙鍵，它在保持NBR原有的優(yōu)異耐油性及耐化學(xué)藥品的同時(shí)，又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能，由于拉伸結(jié)晶，其強(qiáng)度拉伸性能也很優(yōu)異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴(yán)格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上。HNBR被應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門(mén)套襯墊等以及油田工業(yè)中深井鉆井管密封、鉆井管保護(hù)層、井口密封等的制造，同時(shí)也滿足新型航空裝備對(duì)橡膠材料的更高要求，推動(dòng)了耐油橡膠制品的發(fā)展。國(guó)外對(duì)航空橡膠制品的發(fā)展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發(fā)展的趨勢(shì)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是汽車(chē)工業(yè)、海上油氣田開(kāi)采等特殊工業(yè)，HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現(xiàn)和應(yīng)用。南京DHO型圈EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性。

在某些應(yīng)用場(chǎng)合，腈橡膠在性能方面有局限性或者與某些工作液之間缺乏相容性，這時(shí)可以采用其他各種材料。例：對(duì)耐熱性，耐油性有特別要求時(shí)，可用FKM（氟橡膠）：對(duì)耐磨性和耐壓有特別要求時(shí)，可選用AU/EU（聚氨酯橡膠）。近來(lái)又增加了提高NBR耐熱老化性的NEM，又稱加氫N(xiāo)BR；H—NBR；可供選用。橡膠的硬度，一般機(jī)械用O形密封圈，硬度應(yīng)在70~90度之間。作為靜密封用的O形密封圈，通常材料硬度為邵爾硬度70度，比動(dòng)密封件要硬。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形密封圈，一般用丁基橡膠材料效果好，硬度以HS=80為宜。在內(nèi)壓低、摩擦小的場(chǎng)合，硬度允許低于70度；而在高壓下或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，可以高于度，但很少使用。液壓、氣動(dòng)設(shè)備用O形密封圈的材料選擇考慮與溫度的關(guān)系，介質(zhì)為石油基液壓油的O形圈，溫度在-50~120℃時(shí)，用丁腈橡膠，而120~230℃范圍內(nèi)用硅橡膠（主要是靜密封），200℃以內(nèi)的動(dòng)密封用氟橡膠。當(dāng)被密封介質(zhì)為燃料油時(shí)，則用高丁腈橡膠為宜。在透平油之類(lèi)的高苯胺點(diǎn)油中，因?yàn)槎‰嫦鹉z會(huì)發(fā)生收縮現(xiàn)象，應(yīng)慎用。丁腈橡膠在乙醇系液壓油中會(huì)發(fā)生膨脹現(xiàn)象，故不能使用，而應(yīng)當(dāng)用丁苯橡膠。近年來(lái)為防止火災(zāi)采用不燃性磷酸酯系液壓油，這種情況下宜用氟橡膠。

靜密封：圓柱靜密封裝置和往復(fù)運(yùn)動(dòng)式密封裝置一樣，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%。對(duì)于動(dòng)密封而言，可以分為三種情況；往復(fù)運(yùn)動(dòng)一般取W=10%～15%。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須要考慮焦耳熱效應(yīng)，一般來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用O形圈的內(nèi)徑要比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運(yùn)動(dòng)用O型圈，為了減少摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即W=5%-8%，此外，還要考慮到介質(zhì)和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的膨脹率為15%，超過(guò)這一范圍說(shuō)明材料選用不合適，應(yīng)改用其他材料的O形圈，或?qū)o定的壓縮變形率予以修正。VITON氟素橡膠密封圈: 耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有良好的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。

盡管O型圈具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些缺點(diǎn)。例如，在高溫或高壓環(huán)境下，O型圈可能會(huì)出現(xiàn)老化、變形等問(wèn)題，影響密封效果。為了應(yīng)對(duì)這些缺點(diǎn)，我們可以選擇耐高溫、耐高壓的特殊材質(zhì)O型圈，或者通過(guò)優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，降低工作環(huán)境對(duì)O型圈的影響。隨著工業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，O型圈等密封元件的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。尤其是在新能源汽車(chē)、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)中，對(duì)高性能的O型圈需求更為迫切。因此，O型圈行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。對(duì)于蘇州茂芳機(jī)械有限公司這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，不斷提升自身實(shí)力，必將迎來(lái)更加美好的未來(lái)。在動(dòng)密封裝置中，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。聚氨酯O型圈

o型圈結(jié)構(gòu)小巧，裝拆方便，靜、動(dòng)密封均可使用，動(dòng)摩擦阻力小，使用單件O形圈，可對(duì)兩個(gè)方向起密封作用。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)

O型圈在多種液壓、氣動(dòng)件管接頭、圓筒面及法蘭面等結(jié)合處被大量使用。對(duì)于在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中使用的O型圈，當(dāng)工作壓力大于9.8Mpa時(shí)，如單向受壓，就在O型圈受壓力方向的另一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋圈；如雙向受壓，則在O型圈兩側(cè)各放一個(gè)擋圈。為了減小摩擦力，也可采用楔型擋圈。當(dāng)壓力液體從左方施加作用時(shí)，右方擋圈被推起，左方擋圈不與被密封表面接觸，因此摩擦力減小。總的來(lái)說(shuō)，采用擋圈會(huì)增大密封裝置的摩擦力，而楔型擋圈對(duì)減小這種摩擦力具有十分重要的意義。對(duì)于固定用的O型圈，當(dāng)工作壓力大于32Mpa時(shí)，也需要使用擋圈。內(nèi)蒙古耐低溫O型圈廠家報(bào)價(jià)